物流:想说爱你不容易

所谓一个国家的物流效率,是指社会物流成本与GDP的比率,这个比率越小,物流效率就越高。目前发达国家的物流效率平均在10%左右,而我国是18%,效率比发达国家几乎要低一半。两年前,国家"十大产业振兴规划"把物流业包括其中,让我们看到政府的眼光和决心,在此我们也呼吁各     

危货新规你还可以做得更好——关于道路危险货物运输管理规定（征求意见稿）一些建议

近期,《道路危险货物运输管理规定》（征求意见稿）（以下简称危货新规）征求有关部门的意见,在新规定中已经尽量解决发展中遇到的难点热点,还提出危货分级管理的理念,最大的亮点突出了专业安全管理人员的重要性,对其从业资格证的获取、工作职责及人数配备都提出了法定的要求,通过以人为本的理念管安全。但是有些规定进行细化及量化后体现的更多是理想化但缺乏可操作性,使危险新规落不到实处的风险,笔者就为危货新规提供一些重要建议和参考。     

我们需要什么样的统计数据?

曾有媒体披露过,我国GDP增长与居民收入背离.我们的行业也出现了道路货运量增长与GDP增长相背离的状况,随着越来越多指标背离GDP增长,统计部门应该考虑:当前究竟需要什么样的数据?     

《条例》刚出台 校车又侧翻——六问校车安全

由国务院法制办牵头起草的《校车安全条例（征求意见稿）》2011年12月11日全文公布，并面向社会征求意见。笔者认为，草案虽然出台，校车安全落实并不容易。     

危货新规你还可以做得更好——关于道路危险货物运输管理规定(征求意见稿)一些建议

近期,《道路危险货物运输管理规定》(征求意见稿)(以下简称危货新规)征求有关部门的意见,在新规定中已经尽量解决发展中遇到的难点热点,还提出危货分级管理的理念,最大的亮点突出了专业安全管理人员的重要性,对其从业资格证的获取、工作职责及人数配备都提出了法定的要求,通过以人为本的理念管安全。但是有些规定进行细化及量化后体现的更多是理想化但缺乏可操作性,使危险新规落不到实处的风险,笔者就为危货新规提供一些重要建议和参考。尝试解决停车难的问题危货新规第八条要求危货企业开业需要自有或租借符合与经营范围、规模相适应的停车场地,停车场地应在企业注     

校车安全落实五问

一个个被严重超载、违规运营的"校车"吞噬的幼小生命引起了举国关注。多年来,由于监管缺失、资金匮乏导致混乱无序、积弊丛生的校车领域,亟待一部统一的全国立法来规制。什么样的车能成为校车?学校想使用校车要向哪些部门申请?哪些人     

危险货物运输案例引发的思考

道路危险货物运输是面向社会的高风险服务性行业．其安全生产是道路运输行业管理永恒的话题。近年来．道路危险货物运输事故呈现多发势头．笔者特结合管理实际，列举四起典型危险货物运输案例，希望引起相关单位的重视。     

浙江省打造现代物流业之路

发展现代物流是浙江省本届政府主要任务之一。为此,浙江省提出以下发展思路： 一、要有好的目标 浙江省将通过五年的努力,提升物流业的增加值,提高对经济社会发展的贡献率,进一步降低物流成本占GDP的比重,使交通运输业走出一条集约化、规范化、可持续化的发展新路子。重点构建“三个体系”;一是完善以物流园区为核心、物流中心为骨干、配送中心为基础、农村物流站点为补充的物流节点网络体系;二是形成服务国际物流、区域物流、配送物流的龙头企业体系;三是建成现代物流公共信息服务体系。