全文获取类型
收费全文 | 1015篇 |
免费 | 22篇 |
专业分类
公路运输 | 379篇 |
综合类 | 237篇 |
水路运输 | 212篇 |
铁路运输 | 175篇 |
综合运输 | 34篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 27篇 |
2022年 | 35篇 |
2021年 | 28篇 |
2020年 | 27篇 |
2019年 | 30篇 |
2018年 | 35篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 14篇 |
2015年 | 23篇 |
2014年 | 65篇 |
2013年 | 50篇 |
2012年 | 48篇 |
2011年 | 33篇 |
2010年 | 53篇 |
2009年 | 49篇 |
2008年 | 49篇 |
2007年 | 51篇 |
2006年 | 52篇 |
2005年 | 54篇 |
2004年 | 52篇 |
2003年 | 47篇 |
2002年 | 32篇 |
2001年 | 34篇 |
2000年 | 32篇 |
1999年 | 23篇 |
1998年 | 18篇 |
1997年 | 15篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 12篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 3篇 |
1987年 | 2篇 |
1980年 | 1篇 |
1973年 | 1篇 |
1958年 | 1篇 |
排序方式: 共有1037条查询结果,搜索用时 15 毫秒
301.
302.
303.
304.
305.
306.
为了探究驾驶员记忆和多前车速度差对交通流的影响,本文基于全速度差模型(full velocity difference model,FVDM),结合驾驶员记忆因素和多前车对跟驰车的作用,构建了一种考虑了驾驶员记忆和多前车速度差的跟驰模型。通过改进模型的线性稳定性特征,得出改进模型的稳定性条件。再对改进模型下的车流启动和制动过程进行仿真,并与FVDM的仿真结果作对比。然后采用微小扰动法对改进模型进行数值仿真,研究驾驶员记忆因素和多前车速度差对交通流稳定性的影响。最后,利用下一代仿真(next generation simulation,NGSIM)数据标定了改进模型的参数,并预测了其加速度。研究结果表明:驾驶员记忆在一定程度上不利于交通流的稳定,而多前车速度差对稳定交通流具有积极作用;与FVDM相比,改进模型的启动延迟和制动延迟分别降低了10.0%和19.0%,预测精度更高,均方根误差降低了24.3%。 相似文献
307.
涡轮复合技术中脉冲排气对两级涡轮性能产生显著影响。为探明脉冲来流下两级涡轮非定常特性,该文基于三维非定常流动仿真模型研究了排气脉冲频率与幅度的影响。模型中,高压级涡轮内流动采用全通道模拟以考虑蜗壳引起的非对称流动,低压级涡轮内流动采用单通道模拟以提高计算效率。结果表明,当脉冲频率从40 Hz增加到120 Hz,高压级涡轮瞬时功率峰值显著增大15.4%,而低压级涡轮瞬时功率峰值变化在1%以内;随脉冲幅度增大,低压级涡轮效率下降幅度比高压级涡轮更大,当脉冲幅度系数为1.6时,高、低压级涡轮转子效率分别下降3.66%和8.09%;低压级涡轮转子从叶中到叶尖处的进口流动攻角在脉冲周期内大幅度变化,引起叶片前缘处产生显著流动损失。 相似文献
308.
文章分析了高速公路收费站拥堵原因,探讨了收费站改扩建的各种形式的优缺点,为设计过程中选择较合理的改扩建形式提供参考。 相似文献
309.
310.