基于粘弹性的半刚性沥青路面结构分析

文章依据高速公路土基的粘弹性,建立了土基基于摩尔-库仑模型的结构分析模型,并利用FLAC3D分析程序,分析了土基回弹模量以及土基粘聚力对半刚性沥青路面结构力学行为的影响.     

深圳地铁6号线绿色低碳建设探索与实践

当前,我国城市轨道交通处于快速发展阶段,并继续保持增长态势,但也面临建设成本不断增加、能源消耗和碳减排压力与日俱增等现实问题。深圳地铁6号线在建设中倡导绿色低碳理念,以可持续发展为目标,通过综合选线、综合减振降噪、预制装配式和预留预埋等创新技术应用,其建设成本大幅低于同期建设的其他线路,提升工程建设品质,实现轨道交通绿色建造;同时,通过应用分布式光伏发电、海绵城市、云平台、再生制动能量吸收、牵引网组合开关柜及空气品质提升等技术,大幅降低运营期能耗,实现城市轨道交通低碳运营。深圳地铁6号线从设计出发,对建设、运营期进行诸多探索和实践,为城市轨道交通加快绿色低碳转型、挖掘节能减排潜力,实现“碳达峰、碳中和”目标提供借鉴。     

叠前逆时偏移技术在隐伏断裂勘察中的应用

为了解决高速铁路工程建设场所地下隐伏活动断裂埋藏较深、结构复杂、具体断点位置难以确定等技术难题,拟开展地震反射波逆时偏移技术研究,建立叠前地震反射资料去噪、层析速度建模、逆时偏移成像处理流程,并分析探讨逆时偏移技术应用效果。以某高铁夏垫地区为试验场地,对所述逆时偏移技术进行实际应用及验证,研究表明,成像结果对断点位置刻画准确,同时对地层完整性有一定反映。主要得到以下结论：(1)地震逆时偏移技术基于双程波动方程,没有倾角和横向变速限制,理论上能够解决复杂地质构造成像问题,并为工程地质解译提供准确的深度域成像结果;(2)相较于传统叠加剖面法,逆时偏移技术断层归位准确、断面清晰、地层接触关系更加清楚,对基岩成像质量有一定改善,且振幅的保真度相对较高。     

基于VxWorks平台的嵌入式实时软件测试方法

嵌入式实时系统以其优异的实时性和可靠性,已经被广泛应用在军工、通信、军事、航空、航天等领域,其中VxWorks在行业内的应用最为成功。嵌入式实时软件的质量和效率,对于保证嵌入式实时系统的质量和功能性具有不可替代的作用。然而,由于嵌入式软件所运行的硬件环境复杂多变,并且硬件资源比较匮乏,所以嵌入式实时软件的测试一直缺乏有效的方法和工具。本论文深入分析了嵌入式实时软件测试的特点,提出了嵌入式实时软件测试的经典结构,并以LDRA Testbed/TBrun软件测试工具为例,介绍了基于VxWorks平台的嵌入式实时软件测试的一般方法。     

低碳氮比和高 pH 进水启动短程反硝化：性能及污泥特性变化

短程反硝化厌氧氨氧化技术（PDA）在污水处理中广泛应用的前提是富集出足量的短程反硝化细菌。通过接种剩余污泥,考察了采用简单的调控进水pH和碳氮比（C/N）策略,在上升流式厌氧污泥床（UASB）反应器内进行长达77 d短程反硝化启动过程。结果表明：在反应器的进水C/N（~2.6）与pH（~9）条件下,出水快速出现了亚硝态氮积累,在40 d以后,反应器内的亚硝积累率（NTR）保持稳定,NTR为（54.67±7.29）%,表明了短程反硝化过程已经在反应器内建立。此外,将进水pH调节为7.5,NTR依然稳定在（66.13±0.77）%,驯化后的污泥适用于常规污水的PD过程。高pH条件下反应器内污泥浓度上升,微生物对进水的适应导致了胞外聚合物（EPS）下降,EPS中的蛋白和多糖比例的变化反映了污泥具有颗粒化的趋势。结果表明：控制进水高pH和低C/N比成功启动了短程反硝化过程,驯化后的污泥可以用于PDA脱氮,尤其在同时处理含有氨氮和硝态氮废水时具有显著优势。     

沥青路面渗水性能测试研究

采用改进的渗水系数测试试验对湖南省在建高速公路沥青路面进行渗水系数测试.根据测试结果结合沥青路面渗水性能的评价方法对沥青路面各面层的渗水性能进行评价分析,得出了沥青路面不同沥青混合料类型的渗水性能差异,提出了沥青混合料不同公称最大粒径的沥青混合料路面检验用的建议指标.最后对路面结构层的透水性能的差异性进行了定性分析,分析表明:沥青路面各面层的渗水性表现出很大的变异性;粗粒式沥青混合料类型更易渗水;粗粒式沥青混合料掺入抗车辙剂其渗水性能会有所降低;渗水系数随着面层厚度的增加而增大;施工质量变异性造成了渗水系数沿路面横向的分布表现为超车道大于行车道.     

某地铁3号线膨胀接头设备运行状态评估及更换研究

膨胀接头在整个供电系统中起到机械连接、电气连接、补偿供电线路上伸缩量的作用。在实际运营使用的过程中,由于膨胀接头频繁滑动等原因容易导致膨胀接头磨损,磨损产生的金属碎屑不易排出,影响膨胀接头的滑移性能,本文的研究为某地铁3号线膨胀接头设备的运行状态评估及更换提供了理论支持和实践指导。     

商合杭铁路芜湖长江公铁大桥2号墩桥塔钢锚梁定位测量技术

商合杭铁路芜湖长江公铁大桥主桥为主跨588 m的双塔双索面高低塔箱桁组合梁斜拉桥,该桥2号墩桥塔采用塔梁同步施工,索塔锚固区采用钢锚梁拉索锚固体系与平行钢丝环向预应力锚固体系相结合的方式锚固。为提高测量精度,精确定位钢锚梁,在分析钢锚梁定位精度影响因素的基础上进行主桥施工控制网优化;在自然环境“零”状态、外部荷载“零”状态下对塔柱变形进行监测,获取施工误差引起的塔柱变形量,用于修正钢锚梁定位坐标;采用全站仪精密三角高程测量法、三角高程差分法、侧边交会法相结合的办法将施工控制网高程、平面坐标传递至塔柱待施工段基准点,获取塔柱待施工段基准点在施工控制网投影面的三维坐标,采用相对设站法完成钢锚梁高精度、快速定位。     

橡胶高黏沥青排水混合料性能及施工效果评价研究

排水性沥青路面兼具降噪与排水的功能,但其多孔结构对沥青混合料的路用性能有不利影响。为了保障排水沥青混合料的性能,发挥废弃橡胶粉改性沥青的经济环保优势,文章提出利用高黏改性剂对橡胶沥青进行改性。通过试验对比橡胶沥青混合料与橡胶高黏沥青排水混合料的各项性能后发现,高黏排水沥青混合料的水稳定性、抗车辙性能、浸水飞散性能均远远优于橡胶沥青混合料,并且渗水性能良好。在实体工程中,橡胶高黏沥青排水路面压实度、摩擦系数、渗水系数、平整度等性能满足工程技术要求。     

干散货码头皮带流程智能巡检系统

为解决干散货码头皮带流程巡检工作强度大、所需人力多、工作环境恶劣等问题,借助工业以太网技术、PLC控制技术、无人机技术、视觉识别技术、光纤测温技术等信息化技术,建设皮带流程智能巡检系统,从而改善巡检作业环境,减少设备检查的作业量,提高干散货码头的生产效率和生产作业安全性。