基于前车运动状态的运动学安全距离完善研究

根据前车的加速度大小及其变化率对前车的运动状态进行判断,当前车处于紧急制动或持续加速时,对基于车辆制动过程运动学分析的安全距离模型进行修正完善。在双轮模型的基础上进行了仿真实验,结果表明:当前车出现撞车时,完善后的模型依然能够达到避撞目的,当前车处于持续加速时,完善后模型在保证安全的前提下改善了道路的通过性。     

柴油机微粒捕集器复合再生策略的试验研究

提出了一种起燃器+燃油携带催化剂+氧化催化器的微粒捕集器再生方法,介绍了该再生系统的设计:出了查询转速-负荷-背压三维脉谱图的再生时机判断策略:立了以温度极限与温度分布均匀性为控制目标的再生温度控制策略.台架颗粒物加载和再生试验结果表明,再生系统中的燃油携带催化剂能有效降低颗粒物着火温度,系统能准时进行再生提示,过滤体内温度分布均匀,再生效率达到95%以上.     

高填土和软土地基中的涵洞设计问题初探

在涵洞设计过程中,高填土与软土地基涵洞设计是重点,也是难点。关于高填土和软土地基中的涵洞设计问题为提升涵洞设计质量与水平具有重要现实意义。基于此,总结涵洞设计基础方法,结合实际案例,对高填土和软土地基中的涵洞设计原则进行分析,并通过计算分析高填方涵洞的压力,指出涵洞设计减荷办法,并对软土地区涵洞设计基础形式与地基承载力提升手段进行了研究,以期为同类型工程建设施工提供理论依据。     

中远海运特运圆满完成首个全程物流核电项目

中原工程恰希玛核电站C3、C4工程位于巴基斯坦旁遮普省柴尔沙漠的西北端,印度河左岸,距巴基斯坦最大海港城市KARACHI约1350公里.项目服务范围从国内仓库接货起至巴基斯坦恰希玛工地交货止,运输方式包括散杂货运输、集装箱运输和空运,执行周期计划为72个月.该项目实施持续时间长、需求范围广、出运港口多、报验状态复杂.为保证工程的顺利进行,中远海运特种运输股份有限公司成立了专业项目组,及时为客户在项目中遇到的问题提供合理、灵活的解决方案及建议.项目从2011年7月开始执行,至2017年8月结束,共发运276批次,14.8万方,包括散杂货71批次,12.3万方;集装箱205批次,2.5万方;重大件69件,其中最重件245吨,最长件34.3米.     

水泥土挤密桩机械成孔施工方法

新建迁曹铁路滦县至京唐港段,利用既有线路的路基填料较差,设计采用水泥土挤密桩进行加固,在施工中采用机械成孔。文章就水泥土挤密桩成孔机械的原理、构造和施工步骤进行简单介绍。     

宜万铁路堡镇地区工程地质勘察

堡镇地区位于宜万铁路三大越岭地段之一，山高坡陡、沟谷纵横。测区处于长阳背斜北翼，是寒武、奥陶系碳酸盐岩和志留系碎屑岩相结合部位，隧道埋深大，灰岩区岩溶发育，碎屑岩地区顺层滑坡现象突出。介绍了堡镇地区的地质背景，采用的综合地质勘察方法，工程地质选线及高地应力软弱围岩勘察等相关情况，可为类似工程的地质勘察参考和借鉴。     

深圳欢乐谷旅游铁路A桥施工

欢乐谷旅游铁路工程A桥梁采用小截面薄腹箱梁结构，轨道道床采用无轨枕整体道床设计，本文介绍A桥梁及道床施工技术。     

移动式钢轨气压焊技术在城市轻轨无缝线路施工中的应用

结合工程实例介绍移动式钢轨气压焊技术的原理、工艺要求、质量控制及应用效果.