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针对高原环境下混凝土(RC)桥塔表面开裂问题,提出波形钢板-混凝土(WS-RC)和预制UHPC板-混凝土(UHPC-RC)2种新型组合桥塔结构体系,以高原地区某桥塔结构设计方案为背景,采用ABAQUS有限元软件,分别建立3种桥塔方案的节段有限元模型,对比分析桥塔节段的温度场与温度应力特性,以及UHPC层厚度对UHPC-RC组合桥塔抗裂性的影响。结果表明:传统RC桥塔方案和WS-RC组合桥塔方案混凝土表面最大主应力均显著高于UHPC-RC组合桥塔方案;UHPC-RC组合桥塔方案混凝土应力集中程度及表面应力幅均显著降低;随内、外侧UHPC层厚增大,UHPC-RC组合桥塔内侧UHPC层内表面最大主应力值变化不显著,混凝土层及外侧UHPC层外表面最大主应力值均随之减小。 相似文献
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马燕 《兰州交通大学学报》2005,24(5):114-116
现代社会对秘书这一职业提出了更高的要求.秘书不仅应具备多方面的基本素质,还应在实际工作中形成独特的气质特点.养成良好的气质会对秘书实际工作的开展有所裨益. 相似文献
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在高油价背景下.降低航速无疑是提高船舶燃油经济性的最好选择.但问题是速度到底可以降到什么程度。有研究显示,在当今的贸易格局下,21~22节是船舶的最低航速,如果再降低.就要投入更多数量的船舶来维持同等的服务。但是有观点认为船舶完全可以走得更慢些,因为.第一,营运者可以通过减少靠港次数来实现相同的货物到港时间.第二.只要保证按时交货.货物在途中的时间并不重要,因此对时间要求高的货物可提供快速服务,相反则可提供环境友好的低速服务。航运界还将继续优化贸易形式。 相似文献
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加州空气资源部(CARB)在7月份的声明中称,将要求悬挂美国和外国旗的船舶使用硫含量不大于15%的海洋汽油或在辅机中使用硫含量不大于0.5%的海洋汽油,白2009年7月起该规定也将适用于主机和辅机锅炉。到2012年,加州将在海岸线24海里的区域实行0.1%最大硫含量的限制。该部此次重新单边恢复船舶燃料硫含量限制规定的举措使众多立法者感到困惑并激怒了船东组织。太平洋商船联盟(PMSA)曾两次上诉,质疑此规定的合法性.认为该部门没有权利制定有关商船排放的规定。 相似文献
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<正>1 前言 本流速仪采用光纤式旋桨流速传感器,由8031单片系统对1~8根传感器进行采样,数据处理,并以绘图和文体方式输出流速值,还可以自行率定系数。已往的旋桨流速仪只能测量单点流速,且只能在给定的时间间隔内记录旋桨旋转的圈数,即所谓计数,而不能测量旋桨旋转一周所用的时间,即所谓测周。故测量精度受到限制,特别是在低流速误差更大。本仪器采用单片机记录旋桨旋转周期,提高了测量精度,而且能够实现多点同时测速,提高了效率,也降低了成本。此外,单片机还使原来只能测量单向流速的旋桨流速仪改进为可以测量往复流的双向流速仪。 相似文献
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为了给解决耐候钢桥在应用和发展中所面临的腐蚀问题提供理论方法与对策,针对耐候钢在大气环境中的腐蚀损伤演化特性,通过编制MATLAB程序,建立了基于三维元胞自动机技术的耐候钢焊接节点大气腐蚀经时演化模型。该模型根据耐候钢在大气腐蚀过程中发生的化学反应,将大气腐蚀系统中的关键元素抽象成4种元胞类型,并离散成元胞网格。对母材和焊缝分别定义了不同的元胞邻居类型,模拟了耐候钢焊接节点代表性体元在介观尺度上的腐蚀演化过程,并通过大气暴露试验验证了所提出方法的可行性和有效性,揭示了耐候钢焊接节点腐蚀动力学及蚀坑演化规律,分析了溶解氧浓度和溶解概率对腐蚀损伤的影响。在此基础上提出了耐候钢大气腐蚀经时演化预测方法。研究结果表明:所提出的耐候钢焊接节点经时演化模型稳定可靠,演化规律合理,当时间尺度和空间尺度分别设置为0.2年和100μm时,模拟结果与大气暴露试验数据吻合良好;耐候钢焊接节点的腐蚀损伤主要由溶解概率和溶解氧浓度决定,平均腐蚀深度随溶解概率和溶解氧浓度的增加而增大。所提出的耐候钢大气腐蚀演化预测方法能够较为准确地再现研究对象的大气腐蚀过程,描述和识别研究对象在大气中的腐蚀动力学、腐蚀形态和蚀坑... 相似文献