大型船舶上人际关系现状分析及对策研究

人际关系是人类社会的基础,良好的人际关系能有效促进社会和谐稳定。在大型船舶之上,人际关系的维护更是作为船员日常工作和生活的重要参与,健康、和谐的人际关系是促进大型船舶安全运行发展的前提。本文论述了大型船舶上船员人际关系的重要性,根据现状分析,提出了改善船员人际关系的相关对策。     

某破冰船调距机构的疲劳强度分析

介绍了DN VGL规范中桨叶冰载的计算方法和基于Palmgren-Miner准则的调距机构疲劳计算方法,将该方法应用于极地冰区PC-5级强度设计的某破冰船调距桨装置,计算了桨叶最大冰载,并将冰载施加到调距机构有限元模型上,得到了调距机构的最大主应力,由此计算出平均应力和应力幅值,按照Palmgren-Miner准则计算了该调距机构的疲劳强度。计算结果表明,调距机构的MDR值都小于1.0,满足DNV GL规范要求。     

低温等离子体技术去除船舶尾气脱硫洗涤水中多环芳烃的研究

船舶运输因其载重量大、安全等优点作为全球交通运输的重要组成部分,但船舶排放尾气对大气环境造成了严重危害。国际海事组织对船舶排放的硫氧化物和氮氧化物制定了严格的规定。目前船用脱硫技术主要以湿法为主,产生的脱硫废液含有多种有害物质,其中多环芳烃因其毒性大,持久性强成为关注热点。本研究以萘为多环芳烃代表物,采用低温等离体技术对钠碱法脱硫后洗涤水进行处理,研究该过程萘降解的反应动力学参数,考察臭氧剂量、萘初始浓度、温度和pH对萘降解动力学的影响。结果表明,低温等离子体技术产生的臭氧降解萘符合假一级反应动力学,反应速率常数随着臭氧剂量、萘初始浓度和pH的增加而增加,随着温度呈现先增加后降低的趋势。     

提高沥青混合料高温模量的方法比较

提高沥青混合料在高温状态时的模量可明显降低结构层中的应变量,从而解决沥青路面高温车辙问题。提高沥青混合料模量的方式分为两类,其一为采用高模量沥青,其二采用混合料外掺剂,通过对SBS改性沥青、低标号沥青、及部分外掺剂进行混合料性能对比,总结出提高沥青混合料高温模量经济科学的方法。     

EB拓展中国汽车软件市场

汽车与无线工业软件供应商EB公司日前宣布在上海成立分公司,拓展汽车软件业务。总部位于德国的EB（Elektrobit）公司有着20多年的汽车软件开发经验,业务涉及信息娱乐系统、HMI（人机界面）、ECU电子控制单元以及驾驶员辅助系统等领域。上海公司的成立将有助于EB更好地开拓中国和亚洲市场，更及时地满足本地客户的需求。     

基于虚拟现实的船舶产品装配仿真研究

虚拟装配是虚拟制造领域的研究热点。为实现船舶产品的装配仿真，自主开发了虚拟装配仿真平台；介绍了虚拟装配平台IVAE（Interactive Virtual Assembly Environment）的系统结构，并结合船舶产品装配特点分析了主要关键技术：虚拟装配环境下的模型表达、装配约束处理和碰撞检测。最后，以一个船舶产品装配实例进行了验证。验证结果表明：在平台的仿真环境下能有效地解决船舶产品的装配问题，这对船厂的实际装配生产具有一定指导意义。     

实现机车出入库作业“追踪运行”的信号联锁设计方案

机务段通常与铁路枢纽衔接,由于作业繁忙和限于通常的作业组织方式,致使机车出入库作业效率低下,运营单位迫切需要提高机车出入库作业效率。针对此需求,结合工程设计实践,提出基于信号联锁逻辑来实现机车出入库作业"追踪运行"的设计方案,增加在机车出入库线上的行车组织密度,较大程度上提高作业效率。     

大型建设工程项目团队内部个人知识学习策略研究

探讨大型建设工程项目团队内部个人知识学习策略对学习效果的影响,为团队内部学习机制设计和知识管理提供理论支撑及有效指导。基于复杂自适应系统的刺激-反应理论,从大型建设工程项目团队内部个人学习视角,把团队成员个人学习过程内嵌于工程项目团队任务的背景下,构建大型建设工程项目团队内部知识学习多主体仿真模型。通过仿真实验分析发现动态条件下,团队任务绩效、团队知识水平与团队各层级成员的个人学习策略相关,得到大型建设工程项目团队各层级成员个人学习的最优策略,使各层级成员之间形成良性互动,提高团队学习效率。研究结果表明:团队高层成员初期应减少与团队建设任务相关的内部学习,以营造团队宽容的学习氛围为主,随着项目建设任务逐渐完成,高层成员应及时采取均衡学习策略提高自身知识水平,同时示范带动其他成员学习,促进知识在团队内的留存和传播;中层成员应较积极地向高层成员学习并在团队内分享知识;基层成员应从便捷、高效的角度出发,较积极地向其他经验丰富、知识范围广的基层成员和中层成员学习。     

XPS换填技术在控制地铁隧道变形中的应用

为了保证市政道路达到既定设计标高,路下大量使用轻质土工泡沫填筑前,必须确保路面刚度和自身抗浮措施满足设计要求。为此广东深圳前海自贸区梦海大道跨越地铁1号线路口段采用刚度较大的挤塑型聚苯乙烯硬质泡沫塑料板(XPS板)换填土质路基,采用分仓换填法控制XPS换填过程中地铁隧道上浮过大,采用施作搅拌桩、混凝土盖板、覆土等措施控制XPS板在使用期的上浮量,采用注浆密实XPS板之间的空隙增强填筑体的整体性。实践表明,该套工法具有施工速度快、地铁隧道变形控制好、换填区刚度大等优点。