全文获取类型
收费全文 | 2500篇 |
免费 | 65篇 |
专业分类
公路运输 | 954篇 |
综合类 | 486篇 |
水路运输 | 554篇 |
铁路运输 | 481篇 |
综合运输 | 90篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 71篇 |
2022年 | 52篇 |
2021年 | 44篇 |
2020年 | 31篇 |
2019年 | 97篇 |
2018年 | 83篇 |
2017年 | 25篇 |
2016年 | 19篇 |
2015年 | 49篇 |
2014年 | 100篇 |
2013年 | 73篇 |
2012年 | 106篇 |
2011年 | 134篇 |
2010年 | 116篇 |
2009年 | 107篇 |
2008年 | 118篇 |
2007年 | 127篇 |
2006年 | 155篇 |
2005年 | 102篇 |
2004年 | 93篇 |
2003年 | 110篇 |
2002年 | 74篇 |
2001年 | 81篇 |
2000年 | 74篇 |
1999年 | 54篇 |
1998年 | 62篇 |
1997年 | 50篇 |
1996年 | 63篇 |
1995年 | 57篇 |
1994年 | 39篇 |
1993年 | 38篇 |
1992年 | 38篇 |
1991年 | 31篇 |
1990年 | 25篇 |
1989年 | 19篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 5篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 3篇 |
1981年 | 4篇 |
1980年 | 2篇 |
1979年 | 1篇 |
1976年 | 2篇 |
1959年 | 1篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有2565条查询结果,搜索用时 15 毫秒
201.
<正>在上一期中,本刊介绍了日本新干线的5款经典车型。随着旅客对旅行速度和舒适性要求的日益增长,日本新干线也不断的进行改进和提高。自1995年以来,大量的新技术被不断的应用到研发出的新型新干线高速列车中,使乘坐新干线旅行变得更加快捷和舒适。本期,我们将向广大读者介绍1995至2007年间生产日本新干线的7款列车。 相似文献
202.
结合某一级公路旧路病害情况,通过对该项目采取SBS沥青路面改造,对公路施工中的沥青路面进行了详细探讨,同时总结出主要的施工技术。 相似文献
203.
正任何一个追求速度的交通工具都要有能力使其停下来,汽车、摩托车都是这样,人力追求速度极限的自行车也如是。早年间,自行车刹车系统经历了无刹车的固齿结构,再到利用摩擦力刹轮胎的勺式刹车,还有和摩托车类似的鼓式刹车,我们儿时常见于老28上的连杆刹车等,随着公路自行车比赛用车的专业化,自诞生以来,自行车刹车经历了五六十年漫长的"百夹争鸣"时期,即不同款式和规格的刹车系统。 相似文献
204.
随着电磁波测距仪、全站仪的普及,EDM三角高程测量越来越受到关注,应用范围也不断扩大。本文仅结合一些工作中的实例作了简略的阐述。 相似文献
205.
高速列车是高速铁路的技术核心,是机车车辆现代化的具体载体。如果说高速铁路是现代高新技术的综合集成,则高速列车是机械、电子、材料、计算机、控制等现代技术综合集成的集中体现。根据国务院批准执行的“中长期铁路网规划”要求,2020年前我国将修建四纵四横客运专线及三个城际快速客运系统共计达12000km以上,为此研究高速列车的关键技术,推进我国机车车辆现代化已成为当前摆在铁路科技工作者面前的紧迫任务。 相似文献
206.
货舱通风布置是冷藏集装箱船的主要设计难点之一,需在货舱内有限的空间中考虑风道、梯道和设备维护空间等诸多因素的影响。针对600FEU冷藏集装箱船的货舱通风需求,介绍一种新的通风设计方案,即采用横舱壁中部集中送风、两侧抽风附加舱盖自然出风的通风型式。该方案有别于常规的冷藏集装箱通风设计,通过计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics, CFD)模拟,初步验证该方案具有一定的可行性和有效性。 相似文献
207.
208.
针对湖南省新溆(新化-溆浦)高速公路伍家村隧道右洞现场实际情况与设计图纸相差很大的情况,经过现场调查,确定了该洞口段集浅埋、偏压、错动带及山体冲沟于一体的隧道进洞方案,以该方案的成功实施证明了前期现场调查的重要性. 相似文献
209.
210.
通过对隧道开挖过程进行三维数值模拟,分析了隧道开挖过程中主应力方向的旋转变化,研究了主应力旋转与隧道裂隙塑性变形的关系,验证了"考虑应力主轴旋转的广义塑性原理"的正确性,并将数值模拟结果和相关试验成果进行了对比,得出了一致性的结论。研究结果表明,应力旋转基本在隧道开挖前后10 m左右的距离内完成,隧道开挖过程中的应力旋转可以引起裂隙塑性变形的突变,且对竖向和斜向裂隙的影响较大;可以根据应力旋转的变化规律合理地选择支护时机,依据应力旋转对裂隙的影响对隧道的重点部位进行超前加固。 相似文献