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191.
在传统的部门制及串行流程的产品开发模式中,产品设计过程与制造加工过程脱节,使产品的可制造性、可装配性和可维护性较差,从而导致设计改动量大、产品开发周期长、产品成本高和产品质量难以保证,甚至有大量的设计无法投入生产,从而造成了人力和物力的巨大浪费.面向制造和装配的设计(DFMA,Design for Manufacturing and Assembly)这一设计理念的提出,向传统的产品开发模式提出了挑战.应用DFMA的设计思想和相关工具,设计师可以在设计的每一个阶段都获得有关怎样选择材料、选择工艺以及零部件的成本分析等设计信息.它是一种全新的更加简单、更为有效的产品开发方法,为企业降低生产成本,缩短产品开发周期,提高企业效益提供了一条可行之路. 相似文献
192.
重点介绍了《铁路中间站三线图管理信息系统》的开发研制背景、原理、技术要求以及应用情况。该系统可自动绘制各中间站行车岗位使用的列车运行图,其准确性、及时性、美观性远远超过人工铺画的三线图。目前该系统已在全局基层站段推广使用。 相似文献
193.
本文以东莞虎门1.15水上交通事故为引子,提出"引发水上交通事故的因素是多方面的,通过分析研究这些因素及其之间联系,可以找出多种减少或防止事故的方法"的观点,本文通过讲故事、列举和分析引发水上事故三要素及其之间的关系,得出了从控制"人、船、环境、管理"四个方面来减少或防止事故的多种对策. 相似文献
194.
采用现场实地调查、定点观测、遥感数据解译、区域地质资料收集和数理统计分析等研究手段,以中巴公路奥依塔克镇至布伦口乡公路段沿线的26条冰川型泥石流沟为研究对象,选取平均比降、岩石风化程度、年日照时数、年平均气温、冰川积雪面积、距断裂带距离、流域面积、坡度、流域最大高差等9项指标作为基本评价因子。运用主成分分析方法确定各个评价因子的权重和选取主导因子,再通过灰色系统计算出其各个评价因子与主导因子的关联度,提出泥石流危险系数计算公式,构建适合的泥石流危险性评价模型。评价结果表明:中巴公路奥布段沿线冰川型泥石流多处于中高度危险等级,主要分布在奥布段的下部。极高危险泥石流沟共有3条,占11.54%;高度危险泥石流沟共有10条,占38.46%;中度危险泥石流沟共有12条,占46.15%;轻度危险泥石流沟共有1条,占3.85%。泥石流危险性评价研究成果与2011—2015年间冰川型泥石流的实际灾情发生情况基本吻合,说明该评价模型是合理可行的,可为中巴公路奥布段及其附近区域泥石流危险性评价和公路的选线提供科学依据。 相似文献
195.
196.
甘居利 《铁道劳动安全卫生与环保》1992,(4):47-48
为了保证环境监测数据准确可靠,对环境监测分析中容易出现的计量问题进行了初步探讨,并对正确使用法定计量单位作简要说明,以推进环境监测计量标准化和规范化。 相似文献
197.
198.
199.
一、合同(contract)和订单(Order)。之间的误会。在进口贸易中,特别是机电仪的单机或零配件进口,一般我们都使用标准合同,其条款虽然各公司略有所不同,但也是大同小异,如果是熟悉的厂商,利用该标准条款合同,既能在签订合同中省去许多条款上面的谈判时间,也能使合同条款全面,以确保我方的有关权益。所以在一般进口贸易中使用这一标准合同的确是个好做法,但有时也可碰到一些问题,如笔者曾在与美国一些厂商谈妥条款和价格后,将打印好的合同 相似文献
200.
脉冲涡流(Pulsed Eddy Current,PEC)检测技术是用于检测铁磁性材料近表面缺陷的一种新型无损检测技术,它是利用脉冲信号进行激励,并对脉冲响应的一定特征参数进行处理的涡流检测方法,通过判断检测到的磁场最大值出现时间来达到对被检工件缺陷定性、定位和定量的目的.通过对铁路机车车轮轮芯质量状况及其检测手段现状进行调查,并就脉冲涡流检测技术的工作原理、脉冲涡流检测仪设计和研制中的关键技术,以及在铁路机车车轮检测中的现场应用效果进行了论述,说明脉冲涡流检测技术是当前检测机车车轮轮芯缺陷的先进方法. 相似文献