全文获取类型
收费全文 | 2353篇 |
免费 | 67篇 |
专业分类
公路运输 | 946篇 |
综合类 | 424篇 |
水路运输 | 551篇 |
铁路运输 | 418篇 |
综合运输 | 81篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 69篇 |
2022年 | 63篇 |
2021年 | 53篇 |
2020年 | 40篇 |
2019年 | 91篇 |
2018年 | 86篇 |
2017年 | 23篇 |
2016年 | 19篇 |
2015年 | 50篇 |
2014年 | 109篇 |
2013年 | 76篇 |
2012年 | 99篇 |
2011年 | 111篇 |
2010年 | 107篇 |
2009年 | 109篇 |
2008年 | 102篇 |
2007年 | 105篇 |
2006年 | 93篇 |
2005年 | 89篇 |
2004年 | 69篇 |
2003年 | 77篇 |
2002年 | 63篇 |
2001年 | 66篇 |
2000年 | 71篇 |
1999年 | 55篇 |
1998年 | 71篇 |
1997年 | 48篇 |
1996年 | 61篇 |
1995年 | 57篇 |
1994年 | 42篇 |
1993年 | 42篇 |
1992年 | 47篇 |
1991年 | 40篇 |
1990年 | 29篇 |
1989年 | 29篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 7篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 2篇 |
1983年 | 3篇 |
1982年 | 3篇 |
1981年 | 4篇 |
1980年 | 2篇 |
1976年 | 2篇 |
1960年 | 1篇 |
1959年 | 1篇 |
1958年 | 1篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有2420条查询结果,搜索用时 187 毫秒
571.
572.
573.
主要针对于高速公路边坡工程进行研究,并且使用ANSYS软件来对其进行模拟建模,在不同强度和持续时间降雨条件下,研究边坡稳定情况,对边坡安全坡稳定性进行数值模拟。结果表明,随着降雨的持续,填方体吸湿向内不断发展。在当高速公路受到降雨后,土地会因为吸收降水从而变湿润,土地的内摩擦角度、土壤的凝聚力、土壤介质的吸力也随之变小,而后在降雨达到后期状态的时候,各个参数变化率持续减小,直到边坡遭到失稳破坏。填方体吸湿随着降雨的持续进行不断向内进行发展,此时会降低内摩擦角、凝聚力、基质吸力,在降雨持续20 h到30 h时,填方体稳定性系数的变化程度和范围比较大,随时会对其造成极大的影响,我们应该及时对公路边坡实施防护措施,从而保证边坡的稳定和安全。 相似文献
574.
575.
正电动自行车行业经过近20年发展,电动自行车的产品属性和行业定位已大幅提升,不仅低碳环保、便捷时尚,更是新能源的主要载体和新能源电动车的重要载体,与国家战略相吻合,社会依存度极高,关乎国计民生和出行安全。产品承载了太多的社会责任,所以,政府相关主管部门出台有关电动车管理规定时慎之又慎,就是希望"新国标"既符合百姓需求,又切合行业实际,也能促进行业健康持久发展。 相似文献
576.
针对粉煤灰透水混凝土在交通及水利工程等领域应用研究,通过制备不同粉煤灰掺量(、15%、30%、45%)以及骨料粒径(3~5mm、5~10mm、10~15mm)原料配合比透水混凝土试件,并根据室内试验研究透水混凝土的透水性及强度特性,确定最佳原料配合比为30%粉煤灰掺量及10~15mm的骨料粒径,此时,透水混凝土孔隙率及透水系数分别为20.38%、8.59mm/s,抗压强度与抗折强度可达18.27MPa、4.85MPa。对透水混凝土及植被对河湖岸坡生态防护机制进行分析,可以为河湖岸坡生态防护设计与工程应用提供基础依据。 相似文献
577.
为处理好互联网租赁自行车与轨道交通、汽车公交的竞争与合作关系,提高公共交通出行效率,优化公共交通网络,通过建立互联网租赁自行车-公交系统站的配置模型,将互联网租赁自行车站点配置融入公共交通网络规划中。利用Space L模型、Space P模型分别构建公交系统有向网络模型,在此基础上,针对由复杂网络拓扑特性得出的公交系统网络中重要度低的节点,结合自行车接驳距离模型以及汽车公交线路最优站间距的确定,建立互联网租赁自行车-公交系统站的配置模型。该模型最终确定自行车配置站点时,需要综合分析站点及其所在线路相关网络信息、环境信息,对汽车公交线路进行调整,进而达到通过配置自行车站点优化现有城市交通线网的目的。最后以天津为例,对天津市1 273个站点,311条线路建立天津市公交系统网络,选取网络中度值较低的14个站点所在线路进行优化配置,并利用复杂网络拓扑特性指标对优化前后交通网络进行分析评价。结果表明:优化后的公共交通网络平均出行站点数量降低了1. 94%,平均换乘次数降低了4. 15%。验证了互联网租赁自行车-公交系统站的配置模型的合理性,通过合理配置自行车站点,在保证公共交通网络覆盖率不变的前提下,节约站点数量,提高了站点利用率及公共交通出行效率。 相似文献
578.
579.
580.
船舶设计是一项涉及众多单位,部门及人员的庞大工程。在船舶项目进程中,设计师团队的有效协作和配合,是实现船舶并行设计的重要因素。首先通过剖析几种典型的传统船舶产品开发设计组织模式,归纳其优点与缺点。根据并行工程的理念提出了船舶设计集成开发团队的概念,并从团队的组织模式、构建原则和构建步骤几方面进行定义,重点包括团队规模、人员结构、工作计划与任务分配、团队运行与管理模式,冲突协调过程等。由此建立了满足并行工程要求的船舶设计集成产品开发团队(IPT)组织。实现了跨部门多学科团队成员之间的信息共享、共同决策、高度协同设计。使团队组织更灵活、更快速,极大的提高船舶设计工作效率和缩短船舶项目设计周期。 相似文献