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581.
通过分析桥梁顶推施工发展概况及现状,针对青(岛)荣(城)城际铁路101.2 m曲线预应力混凝土连续梁,在顶推施工中存在顶推力对梁体混凝土的应力影响较大,对临时墩及水平连接的要求高,顶推过程中走行纠偏难度大,千斤顶泵站建立及中控系统复杂、防止梁体混凝土开裂难度大等问题,研究提出了大吨位梁体步履式多点顶推方法、采用加强贝雷片做导梁和临时结构、大吨位梁体曲线走行技术,以及顶推液压操作系统中控同步技术。 相似文献
582.
采用贝雷法设计了0.6、0.7、0.8、0.9 四种不同CA比的ATB—30 沥青混合料,并应用于高
速公路路面下面层。为了易于在施工中压实以达到节能减排的目的,同时确保在运营时具有良好
的抗变形能力以减少车辙的产生,通过SGC仪旋转压实成型试件,采用密实曲线斜率(K1、K2)
和能量指数(CEI、TDI) 分析其压实特性,得出CA=0.8 时,ATB—30 具有最优的压实特性。通
过室内小梁弯曲疲劳试验,应用Weibull 概率分布,建立并分析了不同可靠度下的P-S-N和P-s-N
疲劳预估等效方程,得出采用贝雷法设计的级配其混合料的疲劳特性优于规范中值和Superpave
设计方法,同样得出CA=0.8 的4#级配具有最好的抗疲劳特性,表明ATB—30 的压实特性与抗疲
劳性能具有良好的一致性。推荐ATB—30 级配设计中CA比采用0.8,以实现在施工时易于压实,
开放交通后不易产生变形并且具有良好的抗疲劳性能的目的。 相似文献
583.
对置活塞二冲程缸内直喷汽油机混合气形成的数值研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对对置活塞二冲程汽油机缸径小、冲程长的特点,利用三维CFD软件AVL-Fire对缸内喷雾方向进行优化,实现全负荷工况下(6 000r/min)的缸内混合气均匀混合;并且基于优选的喷雾方向,研究部分负荷工况下(2 000r/min)二次喷射策略(不同喷油时刻和喷油比例)对缸内混合气分层分布的影响。结果显示,增大排气侧3束喷雾的中心线与气缸中心面夹角β会导致燃油蒸发率降低,而增大进气侧3束喷雾的中心线与气缸中心面夹角α有利于提高缸内混合气的均匀度;在部分负荷时,当第一次喷油时刻为内止点前140°曲轴转角,第二次喷射时刻为内止点前60°曲轴转角,第二次喷油量为总喷油量的33%时,缸内形成理想的混合气分层分布。 相似文献
584.
585.
586.
587.
与传统的电磁阀式喷油器相比,压电式共轨喷油系统中的压电式喷油器借助于压电元件所产生的力更大,且执行器具备高速响应特性。因而,单位时间内的喷油量更大,燃油喷雾雾化性能更佳,并且可以设定更短的喷油间隔。介绍日本电装公司的共轨喷油系统和压电式喷油器的结构、压电执行器的驱动方式,以及压电材料及压电元件结构等内容。 相似文献
588.
锂电自行车的推广和应用得到中国电池工业协会与中国自行车协会和各有关企业的高度关注和重视,希望通过我们的继续努力,使这项工作能有更进一步的进展。我想讲几个问题,作为研讨会的个人看法,不妥的地方欢迎大家指正。 相似文献
589.
随着汽车电子技术的快速发展,汽车仪表盘内的集成电路越来越复杂。由于集成电路的工作电压要比汽车电源电压低得多,因此仪表电路中有降压和稳压的元件。下面笔者结合实际维修案例,浅谈汽车仪表盘供电电路的故障诊断方法。故障1故障现象一辆2005款夏利车,在行驶途中发动机冷却液温度表和燃油表突然停止工作。故障诊断该车仪表盘由车速表、发动机冷却液温度表、燃油表及指示灯组成(图1),没有转速表。拆下仪表盘内的印刷电路板,发现有一处铜箔线被烧断(图2)。为了确认其与故障现象的关系,笔者参照印刷电路板画出了相关电路 相似文献
590.