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102.
1994年,建设工业(集团)公司被国务院确定为全国百家建立现代企业制度试点企业之一。试点中,他们把建立现代企业制度与技术发展有机地结合起来,形成了企业独特的技术发展运行机制和体系,推动了企业改革、生产和技术的同步发展。公司在当年全国500家最大工业企业评选中,列居第84位。 相似文献
103.
浅谈沙漠地区风积沙路基干压法施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:通过对风积沙路基特点、工程特性及压实原理等方面的分析,提出适合沙漠地区风积沙路基的干压法施工技术,较为合理的施工工艺、机械组合和压实遍数,为风积沙路基的压实提供理论依据.研究结论:通过振动台法确定最大干密度,提出适合沙漠地区风积沙路基干压法施工技术,不小于140匹马力的推土机、18~25 t前后驱动的重型振动压路机、平地机作为路基填筑的机械组合;路基摊铺厚度每层控制在50~80 cm,压实后保证40~60 cm,不应超过60 cm;施工工序为:推土机排压2~3遍→平地机精平→压路机静压1遍→压路机振压2~3遍→压路机静压收光完成终压. 相似文献
105.
介绍CRTSⅡ型板检测技术及方法在轨道板生产厂房中的应用情况,总结了有关CRTSⅡ型板检测涉及到的基本概念、外业具体作业流程及工作内容,并介绍了一种内业数据处理的方法。 相似文献
106.
以武汉轨道交通香港路站为例,开展换乘站客流流线优化研究。总结了运营后轨道交通换乘站的流线优化方法,提出了具有适用性的流线优化流程和流线时间计算模型。针对客流流线中的冲突点,应用流程再造法得出流线优化方案,并通过流线走行时间计算模型对优化方案进行计算和验证。验证结果表明,优化流程和计算模型具有可行性和参考性。 相似文献
107.
电动公交电池容量衰减造成里程焦虑增加、服务可靠性降低、电池资源浪费等问题。因此,评估和发现电动公交实际运营过程中影响电池健康状态的关键因素并划分电池状态尤为重要。基于电动公交长时间实际行驶过程中的充放电数据,结合安时积分法与最小二乘拟合建立电池容量估计模型,并据此计算各充放电片段的电池健康状态。进一步考虑电动公交在途特性,从电池组充放电属性、车辆行驶工况、公交营运状态3个角度提取可能影响电池健康状态的相关因素,并采用因子分析法将影响因素组合为12个影响因子,使用随机森林回归构建电池健康状态预测模型,从而根据预测结果的准确性反推获得各影响因子的重要度。最后考虑不同影响因素的重要度,利用加权聚类算法梯次划分电动公交电池健康状态为4个类别,下降梯度分别为-0.013 6、-0.011 9、-0.003 4、-0.002 8,并通过对比研究发现了同一条线路不同梯次的车辆电池组在放电深度、速度标准差、最大加速度和刹车次数等影响因素上的差异。研究结果表明:车辆荷载、电池电流释放情况、车辆行驶中速度的变化、电池的使用时间、线路拥挤状况以及电池充电深度大小对于电池健康状态的影响程度较大,而在公交营运状态相同条件下,驾驶人的行为对电池健康状态衰减程度有着较大影响。 相似文献
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今年1~9月,摩托车行业累计生产摩托车1237.84万辆。比上年同期1261.22万辆减少23.38万辆,同比实际下降1.85%,与报表上显示的同比增长1.57%差3.42个百分点;行业累计销售1232万辆,比上年同期1255.22万辆减少23.22万辆,同比实际下降也是1.85%,与报表上显示的同比增长1.60%差3.45个百分点。 相似文献
110.