时间Petri网的时间知识推理算法及在铁路智能运输系统中的应用

介绍一种基于时间Petri网的时间知识推理算法，它是在已有算法的的基础上，引入模糊时间区间的操作进行扩展而形成，该算法可一次性构建相应的时间知识系统的生成图，再用生成图进行时间知识验证和推理，相对于已有的算法来说，具有效率高，可处理时间区间的不确定性问题等优点，针对列车运行的时间知识系统进行算法的应用研究得出，本算法可验证时间约束的列车运行调整方案的可行性，能验证铁路专家系统中时间知识的一致性问题，用生成图可推导出某些带时间约束事件同时发生的可能性等。     

多媒体信息传输与等时以太网技术

作者首先介绍了以太网和ISDN技术的基本概念,并讨论了它们在多媒体传输应用中的一些问题。在此基础上,分析了采用等时以太网技术(Iso—Ethernet)实现动态多媒体信息传输的工作机制、可行性和优越性。     

208例铁路运输作业工伤事故构成分析

为掌握铁路职工工伤发生的特点及其规律，预防工伤，保证安全生产，本文采用构成比统计方法，对怀铁总公司２０８例铁路运输作用工伤事故进行分析。统计结果表明，铁路工伤以男性为主，占９４．２％，重伤与死亡均为男性，工伤高发的年龄段以２０￣４０岁青壮年为主，重伤与死亡主要发生在２０￣４０岁之间。工伤发生时间上主要表现为２个高峰，约上午９时和下午３时发生水平较高。因此必须加强安全教育和安全监督，并以男性青壮年为重点，制定科学的劳动作息制度，提高生产环境卫生质量，减少和控制职业危害因素。     

对概预算定额中材料的规格和计量单位的建议

铁路工程概预算定额中的材料名称规格 和计量单位的表示涉及到生产厂家、物资管 理和概预算定额编制部门,同时还有沿袭传 统的表示方法和新的表示方法的因素。材料 名称规格计量单位十分繁杂,有的没有标 准,有的标准不全,有的型号不完整,有的 规格不统一,有的单位制混乱,有的有几个 名称出现在同一材料上,在表示方法上汉 字、符号、代码混杂使用。比如:片石碎石     

缆接ECP制动系统——性能要求(续1)(AAR S-4200标准)

4.3　正常操作功能4.3.1　司机室显示和控制ECP制动系统司机界面(控制、显示和报警)可以直接从HEU获得或者通过机车系统集成界面获得。界面具有以下特点和功能。4.3.1.1　正常显示在本务机车上正常显示的信息包括:(1) 当前列车制动指令(TBC);(2) 当前由EOT发出的制动管压力(BPP     

铁路工程概算或报价的分劈浅议

在铁路工程施工生产实践中,经常遇到 在同一个概算单元或投标报价的同一个标段 (以下同)中出现这样的情况:1.出于竞 争策略,二个或二个以上单独核算的施工单 位联合投标。2.由于上级领导或建设单位 协调二个或二个以上单独核算的施工单位联 合施工。3.总包单位发包给分包单位。 4.在同一个概算单元中分出若干个招投标 标段。5.作为中标条件,一部分工程须交 由地方或路局施工力量施工等。这就引起概