武汉长江盾构隧道洞口浅埋段施工地层稳定性数值分析

 武汉长江隧道工程采用直径11.37m泥水盾构施工，盾构始发段地质条件复杂，隧道覆土厚度7m左右，同时受加固区与地面建筑影响，地层应力状态非常复杂，而对开挖泥水压力的设定一般都采用简单土压力理论计算值，但与实际地层压力分布差别较大。现采用数值模拟方法分析始发掘进过程引起的地层位.     

水泥混凝土路面裂缝、断板的成因及预防措施

通过分析水泥混凝土路面产生裂缝、断板的原因 ,从原材料、施工工艺、管理维护等几个方面 ,提出预防裂缝、断板措施     

石灰土的强度与施工质量的关系

石灰土是道路工程施工中最常用的材料,它是用生石灰（含钙量〉70％）、粘土或亚粘土,按重量比,经洒水、搅拌、闷料、碾压后结成板体而形成的材料。初期石灰土对土路基能起到稳定作用,后期随着龄期增长可增大强度板体性和水稳性。简要介绍了道路用石灰土强度形成机理,施工中石灰、水、土的质量及配比要求,碾压、养生等过程对石灰土强度的影响。     

给水工程设计方案评价与优化的价值工程方法

介绍了价值工程的概念与理论,探讨应用价值工程理论对给水工程设计方案进行评价与优化的方法,提出了以功能为单位计算给水工程现实成本指数的方法,初步构建了城市给水工程设计方案评价与优化的价值工程方法体系.以某城市给水工程设计方案优化为实例,验证了价值工程方法的科学性.结论表明:应用价值工程方法对城市给水工程设计方案进行评价与优化的操作性较强,具有较高的实际推广价值.     

高速公路膨胀土路基性能及施工研究

本文通过研究膨胀土性能，结合宿淮高速公路路基施工实例对膨胀土路基填筑工艺进行了简单的研究。     

基于L-系统的交互式虚拟植物结构建模

为了在植物模拟过程中能够实时地控制其形态．文中采用特定的L-系统描述植物结构．结合灵活的数据结构，使植物特征得以及时调整．较好地弥补了L-系统实时性的不足，达到了人机交互的效果．     

桥梁钢筋锈蚀检测与维护

根据管辖路段内桥梁钢筋锈蚀情况，介绍了钢筋锈蚀对桥梁的危害以及其检测方法和处理措施。针对这一病害的预防提出几点建议，以供大家参考。     

高墩曲线桥梁地震碰撞响应分析

在强烈地震作用下,巨大的碰撞力能导致支座破坏甚至落梁,目前,对于桥梁伸缩缝碰撞研究较少,尤其对于高墩曲线梁桥,其碰撞方向不确定,碰撞行为更复杂。文中讨论高墩曲线桥两联问的碰撞分析动力模型的建立方法,采用时程分析法,针对墩高、曲率半径、伸缩缝间隙、临梁周期比等参数对碰撞响应的影响规律进行分析,讨论产生碰撞的最不利情况。     

基于Cruise软件C-WTVC循环油耗计算

文章基于Cruise软件对新开发车型的C-WTVC(World Transient Vehicle Cycle)循环进行模拟计算,与试验结果对比,为新车型的经济性匹配提供参考。