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211.
212.
为探讨城市轨道交通U型梁车桥系统车桥耦合振动对旅客舒适性的影响,采用线性化轮轨模型建立了31个自由度的车辆动力学模型.以重庆市轨道交通一号线工程中梁山以西高架区间所采用标准跨径为30m的单线小U结构为对象,采用自编程序和通用对机车车辆过桥时的车桥耦合振动进行了分析,参照IS02631.UIC513和GB5595-85评... 相似文献
213.
去年五月,日本国学位授予机构审查研究部长黑羽亮一教授应邀来华中理工大学讲学,本刊金诚编辑特向其约稿。本文是黑羽亮一教授回国后寄来的6篇学术论文之一的下篇,敦请武汉交通科技大学武德庆讲师翻译,席龙飞教授审定,在此一并鸣谢!谨启,热忱欢迎海内外学者向本刊新开辟的“外国高等教育”栏目赐稿。 相似文献
214.
卢发亮 《山东交通学院学报》2002,10(3):50-53
为解决高等级沥青路面的早期破坏问题,我国工程界正在进行多种尝试,Superpave是研究方向之一,结合济德路(齐济段)表面层的施工提出了Superpave混合料的施工方法。 相似文献
215.
216.
赵进刘亮吴刚等 《现代城市轨道交通》2014,(2):33-38
规范规定混凝土现浇式框架结构伸缩缝的最大间距是55 m,城市轨道交通高架车站纵向长度一般均超过了该限值。目前国内有设缝和不设缝2种解决方法,但没有较为详细地研究论证。结合南京宁和城际轨道交通一期工程典型高架岛式车站,研究了设缝与不设缝2种车站结构布置方式,在多遇地震和罕遇地震作用及温度作用下对车站结构的受力影响差异,得出对设计有指导意义的结论,可以为业界提供一个参考。 相似文献
217.
218.
219.
指出了在装用492Q系列发动机的品种繁多的车型上当前存在的匹配问题,强调了每种车型发动机与化油器、空滤器匹配的重要性,并提出了改进的途径。 相似文献
220.
大桥主桥基础围堰施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
曹发亮 《交通世界(建养机械)》2008,(3):138-139
工程概况
大桥全长1776m,桥宽14m,全桥共47跨,其中主桥为7孔60m+5×90m+60m预应力混凝土连续箱梁,其下部结构采用钢筋混凝土薄壁墩、钻孔灌注桩接承台基础。其中39、40号主墩位于黄河河流的主槽区,水深较大,采用双壁钢套箱围堰进行承台施工。 相似文献