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城市道路粉尘、土壤及行道树的重金属污染特征 总被引:4,自引:0,他引:4
为了减轻汽车行驶导致的城市道路重金属污染。采用污染指数法分析、评价东京城市道路粉尘、行道树表层土壤的重金属污染特征。掌握道路受重金属污染的状况。探讨行道树树叶对重金属的捕获能力及树种间的差异.结果表明。东京市区道路粉尘的重金属浓度随交通量的增加而上升,且与道路土壤相比。道路粉尘的重金属浓度高.以Pb为代表的汽车污染在东京有减轻的趋势。但是仍然较高,说明Pb污染长期存在;而且。因尾气净化系统中使用Pt。从而引起Pt污染.行道树树叶的重金属浓度比对照点同树种的浓度高。不同树种浓度差异较大。杜鹃花蓄积重金属的能力强.因此,栽植蓄积重金属能力强的树种。可以在一定程度上控制重金属污染的扩散. 相似文献
413.
为评价公路边坡干湿客土喷播生态恢复效果,以京沪高速公路莱芜至临沂(鲁苏界)段改扩建工程路堑岩石边坡生态恢复工程为例,在归纳边坡客土喷播干湿工法的基础上,通过现场采样测试分析,对干湿客土喷播两种工法的生态恢复效果进行评价,提出了边坡客土喷播生态恢复评价方法。结果表明,与客土干喷工法相比,湿喷工法具有作业快、生产效率高、初期出苗快、种类多、植被覆盖度好等特点,但初期灌草比例中草本植物出苗偏多,对后期草本向灌木植物演替产生一定的影响。尽管干湿两种客土喷播工法均能实现边坡生态恢复,但两种工法的差异性导致边坡生态恢复的效果有所不同,对于具体的公路边坡生态恢复工程而言,需进行现场试验研究确定适宜的干湿客土喷播工法及相应植生材料配比,以达到最佳的边坡生态恢复效果。 相似文献
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介绍CANoe/Matlab联合仿真3种模式的实现方法。利用CANoe/Matlab联合仿真,分别在Matlab/Simulink环境和CANoe环境下对纯电动汽车的上下电控制算法进行了验证。仿真结果表明,该联合仿真方式能快速有效地检测Simulink模型的准确性,分析总线数据传输情况,提高控制单元和总线网络的开发效率。 相似文献
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日本高粘着,高减速度制动系统的控制 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍日本高粘着,高减速度制动系统的控制,该系统可在雨雪等恶劣条件下,确保列车在140km/h时,紧急制动距离600m 相似文献
416.
本文简要介绍了嵌岩桩在港口工程中设计应用的几种型,对确定嵌岩桩合理的嵌岩深度、判定桩的支承型式、计算承载力的方法作了初步探讨。 相似文献
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