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251.
探讨了构筑铁路局技术创新体系的内容,包括建立科研开发、科技成果转化、产学研横向联合、技术改进、科技决策管理、人事管理6个体系。 相似文献
252.
提速道岔是一种新型道岔 ,但经过几年的运营 ,也产生了一些病害。结合工作实践 ,论述提速道岔常见病害的产生原因与防治对策 相似文献
253.
254.
255.
TDJ—GST202型高速锁闭止轮顶具有的双级判速、高速锁闭的结构,文章详细介绍了该设备在徐州北站实际应用的情况,运用结果表明:该设备完全能满足使用单位提出的各项技术要求,是一种比较有效的防溜设备,为解决客车线、到发线及编组站货物列车的止轮、防溜问题提供了一个较为成熟的方案。 相似文献
256.
257.
在赫尔辛基(Helsinki)和塔林(Taelinn)之间的坚硬前寒武纪岩层(主要为花岗岩和片麻岩)中比较适于修建长的海底隧道。拟建隧道长度为54~80km(有一些出入),位于海平面以下150~200m。在爱沙尼亚隧道入口处在寒武纪硬粘土和砂岩层中。芬兰与瑞典之间的博特尼(Botnia)湾下面也有相同的前寒武纪基岩存在。在瓦萨(Vaasa)和于默奥(Umea)之间建一座隧道也是可行的,该座隧道长约 相似文献
258.
介绍了三种常用的CAD/CAM系统中CAD模型数据交换标准格式和发展状况,分析了各种格式的特点和系统之间数据转换中常出现的缺陷及解决缺陷的方法,指出在CAD模型数据转换过程中,为转换数据的准确和所获得CAD模型的精确,应遵循一定的建模原则。 相似文献
259.
260.