信息安全事件响应中的两个重要问题研究

当IT系统发生安全事件时,响应时机判断和处理对象优先级选择是影响事件处理效率和成本优化程度的重要因素,这两个因素的判断结果取决于安全事件及相应的IT资产对业务运营的影响程度.本文就此提出一种基于业务运营绩效指标来定量计算安全事件对业务运营影响程度的分析方法,该方法以流转时间作为事件响应时机的判断依据,以流转率作为处理对象优先级选择的依据,使得分析过程更为精细,判断结果更为精确.最后,通过一个案例验证了该方法的有效性.     

大型集装箱船迎浪航行的外飘砰击压力研究

该文采用直接计算法研究一艘大型集装箱船迎浪航行时的外飘砰击压力特点。先基于三维势流理论Rankine面元法,应用DNV船级社的商业软件Wasim计算出该船在压载时不同海况下以不同航速航行时在非规则波中时域内的非线性运动响应时历,再根据Wagner型冲击理论计算得到该集装箱船艏外飘区域的外飘砰击压力。最后,依据概率随机理论,得到不同工况下的外飘砰击概率以及外飘砰击压力极值,并分析概率和极值特点。     

长江南京以下12.5 m深水航道一期工程白茆沙河段航道整治建筑物选型

针对航道整治建筑物结构形式选择涉及复杂因素较多的问题,为降低主观、片面因素影响,使结构选型更加科 学合理,提出了模糊综合评价方法,以用于选型决策。并结合白茆沙整治工程实例,确定了影响结构选型的指标体系,通 过对比分析计算,得出了最佳结构形式,验证了该方法对于航道整治结构选型的适用性。     

客运专线弹性支承块式无砟轨道动力分析

为研究弹性支承块式无砟轨道的动力特性,运用动力学基本原理,分析了扣件刚度、块下胶垫刚度与阻尼不同匹配以及轨枕块质量对基础受力的影响。结果表明:在满足轨道整体刚度时,扣件和枕下胶垫应尽量采用较小刚度值;对于不同激振频率段,应分别对待扣件和枕下胶垫阻尼取值;弹性支承块质量也如此。     

基于队列的处理器亲和机制及在网络转发中的应用

提出一种新的基于多报文队列的处理器亲和机制,与传统基于网络接口的亲和机制相比,消除了多处理器对共享资源的竞争,优化了处理器的CACHE行为,降低了互斥锁的影响范围,能够有效提升多核处理器系统的网络转发处理能力.试验结果显示,在复杂网络环境下,基于队列的亲和机制报文转发性能较传统基于接口的亲和机制提高了1.8倍.     

辽宁省滨海公路抛石路基压实及检测方法研究

简要介绍了辽宁省滨海公路抛石路基的压实工艺,并在此基础上介绍了三种检测抛石路基压实效果的方法.     

浅谈东京地铁的建设理念

着重介绍了东京地铁建设过程中严谨的规划设计、先进的施工技术、现代化的运营管理系统、完备的防灾减灾措施以及注重细节的人性化设计,对我国城市轨道交通建设提供参考与借鉴.     

连续钢构特大桥悬臂施工三角挂篮仿真分析

文章通过采用空间有限元程序Midas/civil对某连续刚构特大桥悬臂施工中所使用的三角形挂篮进行仿真分析,来确定此类挂篮各个构件在施工中的受力特性,进而为挂篮使用提供数据支持,以保证施工顺利进行,为以后类似桥梁施工提供参考。     

发动机振动测试分析系统的虚拟设计及应用

以PC为硬件平台、NI公司LabVIEW软件为开发平台,开发了发动机振动测试分析系统,通过实际振动测试,确定了缸盖螺栓拧紧力矩与发动机机体振动的定量关系。     

盾构掘进速度对既有桩体切削变形规律的研究

盾构隧道施工在其推进过程中不可避免地要穿越地下桩,这是当前盾构隧道施工中的难点问题之一。为保证在隧道工程中盾构机切削地下桩基的施工安全和掘进效率,探究不同掘进参数下桩体的变形规律,采用PFC^3D颗粒流软件,模拟在不同掘进速度下盾构切削桩基的施工过程,分析和研究在不同掘进参数下桩体沿盾构掘进方向、垂直盾构掘进方向的桩体变形和桩顶竖向沉降的变化规律。并依托江苏省苏州市桐泾路北延隧道工程进行实证分析。研究结果表明：桩体的变形主要发生在桩体与盾构机上部相交的交点至该点往上的11倍桩径范围内。当盾构机推进速度不超过15 mm/min,刀盘转速不超过2.0 r/min时,桩体沿垂直盾构掘进方向的变形大于沿盾构掘进方向的变形;反之,当盾构机推进速度超过15 mm/min,刀盘转速超过2.0 r/min时,桩体沿垂直盾构掘进方向的变形小于沿盾构掘进方向的变形。因此,当盾构机分别切削桩长为20、40 m的桩底,或者切削桩长为40 m的桩身时,其推进速度不应超过10 mm/min,刀盘转速应不应超过1.0 r/min;当盾构机切削桩长为20 m桩身时,应控制其推进速度为1～5 mm/...