200t钢板运输专用平车制造工艺

介绍了200 t钢板运输专用平车的主要结构,对主要制造工艺进行了分析,确定了合理的工艺措施,保证了整车制造质量。     

青岛站列控系统对标停车方案及实施

针对胶济客运专线工程列控系统改造过程中存在的技术难题,为总结和完善客运专线CTCS-2级列控系统运用技术,对胶济客专尽头站一青岛客站的CTCS-2级列控系统对标停车方案进行研究。     

高速公路粉煤渣路堤设计

粉煤渣作为轻质路堤填筑材料，在辽宁省高速公路上的应用尚少，本文介绍沈阳-彰武高速公路粉煤渣路堤的设计情况，对粉煤渣路堤防护，稳定性作了论述。     

40t／h改性沥青成套设备的研发及应用工艺

改性沥青的应用标志着我国公路工程建设事业的一大进步，而作为其基础的改性沥青制作成套设备则为该技术的核心。新型JKLG40型改性沥青设备包括基质沥青二次升温、SBS改性剂高速打散系统、螺旋上料及精确计量、剪切前配置的磨前泵、多齿面内啮合高速剪切磨等，可节约制作成本3倍-5倍，生产周期缩短4倍-10倍。     

公路高切坡分类及其破坏模式

目前,公路高切坡缺乏一个统一的分类,从而造成其破坏模式分析混乱,降低了公路高切坡治理的针对性和有效性.因此,根据岩体结构面的控制性及现场易识性原则,将公路高切坡分成3大类9小类.依据岩性及其组合、岩体结构、岩体强度、结构面间距、走向与边坡走向的关系、结构面倾角与坡角的关系等各种不同组合情况具体分析了公路高切坡可能破坏的具体模式.在此基础上,提出了楔形体-平面滑动破坏模式、崩塌-滑动破坏模式、滑动-拉裂型破坏模式及滑动-压裂型破坏模式等4种复合破坏模式,对高切坡的稳定性分析及潜在破坏面的识别具有指导意义.     

市场经济体制下汽运工程专业的教学改革

随着我国社会主义市场经济体制的初步建立，作为我国支柱产业之一的汽车工业也正在日新月异地向前发展，并向发达国家的行列迈进。据有关资料表明，到2010年，我国将是继美国、日本之后的世界第三大汽车市场，汽车保有量在世界将居第四位。汽车保有量的急剧增加，围绕汽车运用方面的技术、使用、维修、经营和综合管理等任务更加繁重，相应汽车运用工程专业的人才需求也将大幅度增加。     

基于多种组合算法的船附体结构设计优化

为了减少船舶的阻力,提升船舶快速性和耐波性,本文将添加球鼻首的DDG1000驱逐舰作为原始船型,研究增加尾压浪板、鳍和水翼对船体性能的影响.首先,将原始模型添加尾压浪板,并且caeses软件平台下进行全参建模,基于组合优化算法策略进行优化.设置2套组合优化方案,经对比发现,sobol算法和NSGA-Ⅱ组合优化方案得到的模型更为优越.添加尾压浪板优化后的模型,在2.02 m/s和1.77 m/s航速下,优化后模型阻力都减少2.5％,证明尾压浪板有减阻特性.将添加尾压浪板优化后的船体后作为初始模型,添加鳍和水翼,并基于组合算法策略,进行多维参数优化.经数值计算,发现鳍和水翼并不能起到减阻效果,但是在一定航速下,鳍与水翼可以抑制兴波,进而减少剩余阻力.最终,在规则波条件下,进行数值模拟,发现安装尾压浪板、鳍与水翼附体后,波浪增阻增大,当λ/L超过0.9时,波浪增阻小于优化后,安装附体后船体,升沉与纵摇以及耐波性均得到不同程度的改善.     

桥面铺装层病害原因分析与方案优选

通过对现役桥面铺装层的病害调查,对其产生病害的原因进行了研究分析,提出了三种优化方案设计,并对三种方案进行了对比分析。     

实施人工挖孔桩的心得

近年来,由于地基的原因,全国许多地方都在采用和推广人工挖孔桩,其特有的大承载力优势得到了许多设计、施工单位和业主的认可,这的确是在一种软弱地基上经济适用,施工方便、速度较快的基础形式,在施工中占地面积小,并对周围建筑物影响小,施工质量可靠等优点;但在施工中还存在这样或那样的问题,孔下作业条件差、劳动强度大、安全和质量明显的很重要,通过对采用人工挖孔桩基础的工作实践中,了解一些情况,对出现一些特殊的问题取得了良好的效果。     

加装闸瓦插销防脱防盗装置的探讨

1 闸瓦插销丢失情况分析 闸瓦插销丢失的主要原因有:(1)翻车机卸车使闸瓦插销脱落;(2)某些三等站和边远山区小站闲杂人员盗拔闸瓦插销;(3)调车作业时,调车员为松开手制动机而拔下闸瓦插销撬手制动机掣子;(4)在自备车专用线丢失或在货场装车时拔下用于别车门等.