基于VSTO.NET Excel道路平面线形计算程序开发与实现

针对当前道路施工放样多采用全站仪坐标法以及内业数据处理效率和准确率较低的特点,文中提出一种基于VSTO和.NET的技术方法,在Visual Studio平台上开发道路中边桩坐标计算程序,此嵌入程序可以部署在Excel菜单栏,通过对录入的设计数据进行道路中边桩坐标以及横断面坐标计算,并对结果进行检核,通过试验和工程项目验证该程序的准确性和可靠性。     

水下隧道结构健康监测系统关键施工技术研究

南京应天大街长江隧道是国内首个开展健康监测系统升级改造工程的大直径盾构隧道,改造工程存在施工条件复杂、综合布线难度大以及传感器安装要求难以满足等问题。针对工程特点,梳理施工重难点,研究防火板覆盖条件下的环缝测缝计定位技术、运营盾构隧道弧形顶面综合布线技术、多种类传感器长距离传输的精确匹配技术、钢筋密集C60混凝土传感器安装技术等多项关键技术,为类似工程提供借鉴。     

隧道火灾不同CFD模型的对比分析及试验验证

为筛选出适用于隧道火灾模拟、科学经济的CFD(Computational Fluid Dynamics,计算流体动力学)模型,为复杂结构的隧道内发生火灾时的数值模拟提供科学参考,基于Heskestad羽流理论,提出传质体热源模型。使用FLUENT软件对比不同物理模型、燃烧模型等的计算结果,并开展缩尺试验进行验证。结果表明,不扩大计算域可能造成顶棚下方温度的不对称分布,而隧道两端扩大的计算域能够消除不合理的边界条件对隧道内温度场的影响。布辛涅斯克(Boussinesq)近似理论假设空气物性不变,但实际上空气的热扩散系数会随着温度的升高而提高,因此使用布辛涅斯克近似的原则得到的温度与实际差异较大。提出的传质体热源模型能够较准确地预测隧道顶棚下方的最大温度,案例的计算误差在10%以内。然而,该模型没有考虑壁面对流散热和空气卷吸的情况,因此在一定程度上高估了纵向温度分布。     

重庆市黄花园立交桥设计

重庆市黄花园立交匝道桥在距黄花园大桥边跨 (跨径 1 3 7m )根部约 2 5m处的主体箱梁直接分岔连接 ,给设计、施工带来难度。立交与主桥的这种衔接在国内外是少见的。本文介绍立交桥梁工程的设计特点。     

浅谈备件成本控制的几种方法

在备件管理的主要环节引进ABC分类控制法、定量分析法等科学管理方法,可降低备件成本,增加企业利润,取得最佳的管理效益。