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411.
根据对长安胜利客车排气噪声的实际控制,主要分析客车排气噪声的控制方法——消声器优化设计,以及在实际应用中应注意的问题。 相似文献
412.
通过维修实例,阐述对于电控发动机的故障,汽车维修人员应根据两次调取的故障代码和路试结果作为故障诊断的重要依据,不可仅靠调出的故障代码来决定电控系统的故障所在,因为有些电控元件的故障信息不能通过电控参数反映给ECU. 相似文献
413.
在汽车动力转向系统储油罐表面保护处理中,运用电镀、粉末静电喷涂和化学镀的施工方法,在性能与价格比较的基础上,选出最优的途径。 相似文献
414.
桥台涵背等路基构造物附近作业面小,不利于大吨位压路机快速压实施工,黄土地区这一问题更加突出。对高速液压夯实机用于台背黄土路基补强夯实中施工参数的确定进行现场试验研究。文章基于波体特性的夯击能传递原理,研究了使用高速液压夯实机对台背回填进行补强夯实作业的最佳施工参数。结果表明:影响高速液压夯实机补强路基效果的主要因素为夯击档位、夯击次数和夯点间距。高速液压夯实机在一般黄土填筑路堤补强夯实时,夯击档位控制在Ⅲ档最佳,夯击次数应控制在12次~18次,夯点中心间距应不超过1.5m。提出了台背回填高速液压夯实机补强路基质量控制标准,可用于指导黄土地区台背路基压实施工质量控制。 相似文献
415.
416.
贮存稳定的LDPE/SBS共混物改性沥青的制备 总被引:6,自引:0,他引:6
比较直接添加LDPE、SBS改性沥青与LDPE/SBS熔融共混物改性沥青的高温贮存稳定性,并利用光学显微镜观察各种改性沥青在高温下随时间的变化。结果表明:直接添加LDPE、SBS所得到的改性沥青,其高温贮存稳定性很差,在反应剂加后得到了一定程度的改善,而采用预先制备LDPE/SBS共混物,再将其添加到沥青中,在反应剂存在的条件下,所得到的改性沥青能够在高温下稳定贮存,同时,相形态观察也表明,直接添加性沥青,无论加入反应剂与否,都存在聚合物颗粒聚集现象。而共混物改性沥青的高温相形态则不随时间变化,这一点与稳定性测试结果相吻合。 相似文献
417.
418.
419.
为了提高铁路车站改造过程中的信息化水平和管理效率,采用航空摄影测量和倾斜摄影测量技术,建立车站改造范围内的三维实景模型;利用3DGIS技术,将铁路信息化模型、车站改造设计方案、站房BIM设计模型和三维实景模型进行集成,建立完整的铁路车站改造信息化模型系统并应用于铁路车站改造施工组织过程中,为铁路大型车站改造提供基于虚拟仿真的地理信息环境。 相似文献
420.
公路客运枢纽方案评价是布局规划的一个重要步骤.从相对劣值隶属度出发,建立了加权向量的概念,将备选方案与最不理想方案的几何偏差作为选优的依据,提出了基于欧氏范数的客运枢纽评价方法.该方法把权重与目标值合成作为加权向量,改进了权重的传统使用方法,并对权重的确定做了更为科学地处理,为客运枢纽方案评价的多指标、多准则有效合成,提供了一种量化解决问题的方法.最后用实例验证了其有效性. 相似文献