超大粒径沥青混合料级配分形特性与力学指标

为了定量评价超大粒径沥青混合料(SLSM)的级配特性,运用分形理论提出了SLSM集料质量分形分布函数的计算方法,得到了不同级配SLSM-40的质量分形维数,建立了集料质量分布与分形维数的关联模型,分析了分形维数与SLSM-40体积指标的关系,并通过强度试验和简单性能试验研究了SLSM-40的力学指标.分析结果表明:分形维数在2.60左右时,SLSM-40的体积指标均符合技术要求;分形维数在2.55～2.60之间时,SLSM-40的级配均匀性良好;随着粒径增大,粘聚力增大,SLSM-40中粘聚力对整体强度贡献率约为50％,比普通沥青混合料提高了1～2倍,而内摩擦角减小5°～10°;20℃试验条件下,SLSM-40抗压回弹模量比AC-25提高了1 869 MPa,为AC-25的2.6倍;不同试验温度条件下,随着加载频率的增大,SLSM-40的动态模量逐渐增大,相位角随温度和加载频率的变化规律与动态模量相比差异较大,并且温度越高,动态模量指标越小,SLSM-40的抗永久变形能力下降.     

桥梁抗震设计《08细则》与《89规范》在某简支梁桥抗震设计中的对比研究

以云南抗震设防烈度为8度的一座桥面连续简支梁桥为例,分别根据JTG／T1302-01--2008《公路桥梁抗震设计细则》（简称《08细则》）和JTJ004—89《公路工程抗震设计规范》（简称（89规范》）的抗震设计分析方法和抗震构造措施要求进行抗震性能研究。结果表明,该桥抗震性能和墩柱配筋构造满足《89规范》的要求。（08细则》中E1地震作用响应与（89规范》基本一致,但墩柱配筋构造不满足《08细则》要求;在E2地震作用下墩柱进入塑性阶段．其塑性铰转动能力、能力保护构件均不满足要求。可见,《08细则》引入的能力保护设计原则、延性构造细节和抗震措施能够确保大桥遭遇地震时满足设防目标要求。     

动力环境监测设备日常维修

在秦沈线22个无人值守中继站都设有动力环境监测设备，它们与本站的监测计算机、监测中心的服务器通过广域网组成完整的监测系统，对引入电源、环境、电源屏输出值、UPS输出值、门禁、室温等进行实时监测，为保证运输生产的安全畅通，发挥了积极作用。     

汽车化油器雾化孔节油法的分析

高原地区的大气压力、空气密度以及空气中氧气绝对含量都随海拔升高而显著减小,致使汽车动力性能下降。按标准状况设计和调整的汽车化油器,不能很好满足高原地区的使用要求而油耗过高。试验和计算表明:海拔每升高1000米,发动机功率下降11～13％,比油耗增加8～10％(表1),由于燃烧不完全,汽油不但造成浪费,而且污染大气。过浓的混合气还会引起燃烧室内火焰传播速度降低、热工参数变坏而使发动机功率进一步下降。     

浅谈构建公共财政框架下的财政监督体系

财政监督是当前社会各个方面关注的重大现实问题。财政监督是市场经济正常运行的客观要求,是建立公共财政框架的必然选择,是整顿经济秩序、严肃财经纪律的迫切需要。当前我国财政监督覆盖范围仍然不能适应形式发展的需要、监督方式尚不规范、内部监督较为薄弱。完善我国财政监督体系需要建立和健全财政监督法规体系,建立财政监督管理的新机制,建立科学完善的预算监督体系,建立健全严格执法机制等。