深水耐压壳仿生设计与分析

文章研究了千米水深蛋壳仿生耐压壳的设计理论与分析方法,首先采用Upadhyaya方程、N-R方程,分别建立了鸡蛋壳、鹅蛋壳形状函数;其次,设计了6 km水深鸡蛋壳、鹅蛋壳仿生耐压壳,并基于解析法和数值法,对这两种结构进行强度和稳定性研究;最后,建立了球形、抛物线形、柱形、椭球形等4种典型耐压壳的数值模型,与仿生耐压壳作对比分析。结果表明:解析法和数值法所得的经向应力、纬向应力、临界屈曲应力吻合良好,鹅蛋壳仿生耐压壳的强度和稳定性优于鸡蛋壳仿生耐压壳,具有较好的耐压特性;球形耐压壳储备浮力能力最优,鹅蛋形、鸡蛋形、柱形、椭球形、抛物线形耐压壳的储备浮力能力分别是球的87%、82%、68%、67%、66%;从储备浮力、壳内空间利用率、流线型、乘员舒适性等方面综合比较可知,鹅蛋壳仿生耐压壳可为深水耐压壳设计提供有效参考。     

福特蒙迪欧致胜漏电

<正>故障现象一辆2007年生产的蒙迪欧致胜,装配原车一键启动系统。该车停放三四天后,蓄电池亏电,无法启动着车,更换新的蓄电池无效。故障诊断与排除接车后,首先确认故障,关闭全车用电设备并用遥控器锁闭车门,用钳形万用表测量蓄电池正极电源线上的漏电电流,一开始为0.8A左右,慢慢降到0.4A左右,并且极不稳定。有时能听到某个继电器动作,电流会     

桩腿滑移对自升式平台结构及RPD影响

针对自升式钻井平台在"踩脚印"过程中,桩靴位置发生横向滑移,会对平台结构造成破坏的问题,根据平台结构及桩腿的极限承载能力,计算出桩靴沿x轴0°、60°、90°、120°、180°方向滑移的极限距离;监测桩腿RPD值,总结得到桩靴在不同方向滑移距离与RPD之间的关系,为平台设计人员和操作人员提供参考。     

浅析《海上事故后公平对待海员指南》对我国海事调查工作的影响

《海上事故后公平对待海员指南》已经国际海事组织第91届法律委员会审议通过,它将对我国海事调查的法律规定、程序、技术、理论和实践等提出新的挑战和要求。本文在概述《指南》的基础上着重讨论该指南涉及到公平对待海员的条款对我国海事调查实践的影响。     

围堰合拢水流数值模拟

基于水平方向曲线正交网格与垂向Sigma坐标建立双层嵌套三维潮流数学模型,通过流场模拟,为黄骅港后围堰合拢提供施工依据。通过三维流场模拟,预测了口门合拢过程中可能的最大流速、出现的时间及地点。计算表明本模型计算结果与实测结果符合良好,能很好地预测施工过程中的水流变化。     

回头沟隧道偏压段压力监测结果及施工方案研究

以回头沟隧道工程为依托，对洞口偏压段进行了监测研究。结果表明:作用在初衬上的围岩压力深埋侧拱肩处最大，二次衬砌拱脚处收到的应力最大，二衬承受围岩应力的比例在21%~52%之间。     

洋里高架桥施工中线形控制的研究

大跨度连续箱梁桥施工过程受到较多敏感的因素如混凝土的弹性模量、强度、收缩徐变、温度等的影响使得施工较为复杂,故而施工控制成为必要,其中施工控制中的线形控制是极其重要的一个内容。良好的桥梁线形控制,在一定范围内能保证该桥受力与设计要求相吻合。以福建省福州国际机场高速工程中的洋里高架桥施工中线形控制为研究背景,探析了前进分析与软件模型相结合在该桥桥线形控制的应用。     

蒙西至华中地区煤运通道与宁西铁路接轨方案研究

蒙西至华中地区煤运通道是“北煤南运”新的国家战略运输通道,宁西线为路网大能力煤运干线,为保证路网的机动灵活性,同时考虑到本线三门峡至内乡段受崤山隧道等控制工程建设工期限制,为满足国家要求本线尽快承担煤炭运输的要求,充分利用宁西增建二线后的运输能力,本线应在西坪至内乡段与宁西铁路沟通衔接.文中通过对宁西铁路西坪至内乡段车站情况进行综合分析及多站接轨方案研究,得出了屈原岗站接轨方案.     

数字化设计技术在桥梁CAD中的应用

数字化技术在桥梁CAD中的应用在我国属于开创性的技术实践,其"面向设计、面向桥梁、面向工程"的先进思想将改变桥梁设计的工作模式,大幅度提升桥梁设计效率和设计质量,并着重介绍了数字化设计技术在桥梁CAD中的应用。     

绿色出行背景下轨道交通城市节点设计

力求从城市绿色出行者的行为出发,重新探究绿色交通体系下的紧凑接驳以及人们与绿色交通相关的城市行为与城市生活需求。在相关行为需求调研的基础上,结合地下、地面和高架等不同形式的轨道交通与公共汽车、自行车和步行等不同的绿色交通,以及P+R、K+R等接驳方式的设计要求,同时考虑结合轨道交通周边的一体化建设开发,旨在实现绿色出行过程中人与其他城市空间在功能与形式上的互动,强化轨道交通节点空间布局优化的可能性,提高以轨道交通为骨干形成的绿色交通体系的竞争力。