5 000 t滑道水下轨道梁浮运安装施工技术

总结5000t滑道水下轨道梁的安装方案,架梁龙门船的结构、测量定位及施工工艺.     

挖掘机工作装置疲劳寿命的预测

研究某液压挖掘机的疲劳失效,利用ANSYS软件分析工作装置的静态力学,确定实测疲劳应力关键点。根据实测数据信号分析应力谱,编制载荷谱,基于Miner疲劳损伤理论估算挖掘机动臂的疲劳损伤和寿命。计算结果表明:挖掘机动臂的疲劳寿命模拟结果与实测数据基本一致,预测结果可为挖掘机疲劳寿命预测提供数据参考。     

预应力混凝土连续箱梁的张拉与压浆施工控制

后盐互通立交桥是大连市区的重要交通枢纽,介绍了该桥主线桥预应力混凝土箱梁张拉与压浆的施工控制措施,包括预应力张拉控制程序、实际张拉伸长值计算与控制、压浆及封锚施工控制程序、施工质量检验评定及施工安全注意事项等。提出关键工序的施工要点及注意事项。通过研究建立该类桥梁有关的技术档案,为今后建设同类桥梁中完善设计、优化结构积累资料,为其他相似工程提供实际施工依据,为改进工艺积累实际施工经验。     

高速列车VIP客室噪声机理分析

为了获得高速列车VIP客室内噪声特性,对我国某现役高速列车VIP客室内的噪声特性进行了实景测试,并分析了该噪声形成机理。测试结果显示:VIP客室位于头车时,声压级总值较其位于尾车时增大约5 d B,其主要原因在于头车受到气动噪声影响更为显著;在客室内噪声显著的125 Hz频段,对应阶次特性显著峰值频率为126 Hz(车辆系统过枕跨频率);在客室内噪声显著的500 Hz和630 Hz频段,对应随速度变化的540 Hz和569 Hz等峰值频率,其与车轮19~24阶激励频率密切相关,分析判断其产生机理为车轮19~24阶非圆激励导致。     

现浇箱梁门洞支架的设计与施工

在各类建筑工程混凝土结构整体现浇施工中,满堂支架被广泛采用。近年来因支架整体失稳而造成的工程事故较多。研究此类支架在施工荷载作用下的受力及稳定状态是非常重要的。根据工程实践介绍了一种门洞式满堂支架的有效搭设方法,供大家参考。     

船舶安全管理之我见

船舶管理有两部分组成,一部分是硬件,就是船舶;另一部分是软件,就是船员的管理.船舶的安全事故80％以上是人为造成的,那么我们怎样才能管理好船舶,最关键的就是一个理字,有了理才能谈管.     

深海钢悬链立管管土相互作用研究进展

从试验和数值模拟两个方面总结评述了近年来钢悬链立管管土作用方面的研究成果。在试验方面,阐述了钢悬链立管管土作用的非线性行为及其对管道应力和弯矩的影响,其中海床吸力、海床刚度衰减和沟槽的形成增加了钢悬链立管管土作用的复杂性;在数值模拟方面,重点阐述了节点弹簧约束模型,将钢悬链立管看作一根置于一系列非线性弹簧上的梁,利用P-y曲线来表示海床刚度;同时对今后需要继续深化的研究进行了展望,为国内钢悬链立管管土相互作用研究提供了参考。     

国外如何避免交通拥挤

伦敦:地铁价浮巧调客流 伦敦是地铁的发源地.1863年1月10日.伦敦市中心帕丁顿至法灵顿的地铁在全球首先开通运营,全长6.4公里.140多年过去了,世界上拥有地铁的城市已超过百座,但伦敦地铁至少在总里程和车站数量上仍居世界前列.     

第30万台ZF-Ecomat客车和铁路用变速箱下线

截至2007年6月,ZF已累积生产了30万台Ecomat自动变速箱.27年前开始批量生产的ZF-Ecomat机械式自动变速箱不仅用于客车领域,同时也在铁路领域拥有一席之地.