全文获取类型
收费全文 | 1785篇 |
免费 | 26篇 |
专业分类
公路运输 | 696篇 |
综合类 | 367篇 |
水路运输 | 358篇 |
铁路运输 | 330篇 |
综合运输 | 60篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 36篇 |
2022年 | 36篇 |
2021年 | 43篇 |
2020年 | 28篇 |
2019年 | 30篇 |
2018年 | 45篇 |
2017年 | 15篇 |
2016年 | 12篇 |
2015年 | 30篇 |
2014年 | 88篇 |
2013年 | 66篇 |
2012年 | 60篇 |
2011年 | 64篇 |
2010年 | 64篇 |
2009年 | 62篇 |
2008年 | 65篇 |
2007年 | 100篇 |
2006年 | 68篇 |
2005年 | 57篇 |
2004年 | 67篇 |
2003年 | 70篇 |
2002年 | 53篇 |
2001年 | 48篇 |
2000年 | 61篇 |
1999年 | 77篇 |
1998年 | 81篇 |
1997年 | 71篇 |
1996年 | 51篇 |
1995年 | 41篇 |
1994年 | 32篇 |
1993年 | 42篇 |
1992年 | 35篇 |
1991年 | 30篇 |
1990年 | 29篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 5篇 |
1984年 | 4篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 5篇 |
1981年 | 4篇 |
1980年 | 4篇 |
1979年 | 3篇 |
排序方式: 共有1811条查询结果,搜索用时 906 毫秒
531.
此文针对南京港新客运码头启用后,因受桥区水域限制和过往船舶影响,使客轮靠离码头安全受到影响,提出解决这一问题的几点思考,并建议有关部门对通航桥孔作调整。 相似文献
532.
8月28日,一个很平常的日子。而对"津汉渔04045"渔船上的6位渔民来说,却是一场惊心动魄的"生死劫"。渔船在深夜遇险,3名同胞遇难。他们有的依靠在波浪中若隐若现的沉船,焦虑地期待;有的紧抱着怀中的木板,在波涛中漂浮。风大浪险,他们的生命之舟随时都可能倾覆。经历10多个小时的海上历险,经受同胞的生离死别,正当他们身陷绝境、生还渺茫的时候,一 相似文献
533.
沥青路面结构由于各结构层间材料性能存在差异且施工技术水平存在限制,路面结构在使用过程中层间接触条件并非完全连续,但在沥青路面设计时仍将其视为完全连续。为探究层间接触状态对沥青路面动力特性的影响,利用积分变换将偏微分方程组转化为常微分方程组并建立传递矩阵,引入转换矩阵表征层间连续状态;依据边界条件和两类积分逆变换获得层间非完全连续沥青路面结构动力响应的解析解;通过参数变化模拟层间接触状态的改变,分析层间接触状态对路面结构动力响应的影响。计算结果表明:面层与基层间的接触条件对路表弯沉的计算结果影响最大,提高面层与基层间的层间黏结强度可有效降低沥青路面的弯沉响应。 相似文献
534.
针对目前车辆门禁、车位监测和引导、汽车信息采集等汽车运行管理系统应用的实际需求,设计了一种基于有源远距离RFID技术的车载电子标签。该设计集计算存储、无线收发、智能充电为一体,实现车载电子标签和读写器之间远距离、高速信息交换。实测通信距离达到25米,具有普遍应用意义。 相似文献
535.
电动操纵负荷系统是飞行模拟机的重要组成部分,用于向飞行员提供逼真的力感模拟。当需要控制操纵负荷系统的作动器时,通常按照相关的机构(控制杆)把控制器放在电机驱动器做一个模型,然后整定控制参数。然而,开发操纵负荷系统时,有时并不知道机械机构的参数。这意味着建立操纵负荷系统的模型是困难的,因此需要有效的方法解决操纵负荷系统的系统控制参数整定问题。文中论述了一种基于波德图的有效的飞行模拟机操纵负荷系统的参数整定技术。 相似文献
536.
537.
538.
本文介绍应用电磁血流计测定大鼠心泵功能的方法。测得20例正常大鼠心脏指数(Cl)为227±7ml/kg/min,心搏量指数(SVl)为0.50±0.02ml/kg,主动脉血流速度(AFV)为3.35±0.17ml/sec,血流加速度(dF/dt)为167±9ml/sec~2,在实验条件下,动物的生理状况在60分钟内基本稳定。容量负荷(VL)使正常鼠Cl、SVl分别增加了193±8%和190±9%,AFV和dF/dt也有明显增加但程度较小(83±5%和64±5%)。正常鼠和心肌梗塞鼠泵功能指标的比较表明,VL时泵功能的改变及其反应曲线有助于更好地估计心功能的损害。 相似文献
539.
540.
环境协调是高速公路可持续发展的前提。首先在深入研究环境协调性影响因素基础上确定主要影响因素,结合评价指标确定与不确定性特点并存,引入集对分析理论,并从同、异、反3方面分析评价指标与环境协调性等级之间的同一、对立程度;考虑各评价指标重要程度的不确定性以及专家评价结果的差异性,利用层次分析方法确定权重,进而建立高速公路环境协调性评价的集对综合分析模型。最后,以云南省保龙高速公路为例,分析了其环境协调程度,评价结果与工程现状相符,表明所建立的环境协调性集对分析方法可行。 相似文献