2019年度行业盘点政策推动行业良性发展

汽车行业正在面临阵痛,2018年以来,中国车市出现28年以来的首次负增长,而2019年这一势头仍然在延续。为推动汽车消费升级、促进汽车产业变革,2019年国家有关部门相继出台了多项重要新政。本篇梳理了一年来汽车行业多项影响深远的政策。     

换电模式能否突破电动汽车续驶里程限制?

正即使在中国新能源汽车市场繁荣的当下,用户使用新能源车的体验还是无法和燃油车相比。其中,里程焦虑是影响消费者体验的最大因素。在此背景下,"换电",这一曾经被否定并搁置的解决方案正在重新进入人们的视线。截至2020年2月,中国已经建成超过400座电动汽车换电站。在前不久工信部发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)中,明确提出了将加快充换电基础设施建设,鼓励开展换电模式应用。     

通用宣布70亿美元的史上最大单笔投资,2025年在北美电动汽车产能将超100万辆

传统美国汽车三大巨头:通用、福特和克莱斯勒中,克莱斯勒的位置已被特斯拉取代.而在纯电动市场,特斯拉一家独大已成定局.2021年,特斯拉在美国本土新车销量超过30万辆,这是通用和福特两家加起来都望尘莫及的高度.2021年四季度,通用仅交付了26辆纯电动车,包括25辆雪佛兰Bolt EV和1辆悍马EV,马斯克在社交媒体上嘲...     

开启合作新篇章，威猛助力中好蔚莱工艺进阶

<正>随着新工艺和新技术的不断涌现,国内汽车零部件企业对生产品质的需求日益提升,尤其在注塑成型环节,高精度、定制化、稳定可靠的注塑设备对企业按时按量交付高品质的产品十分关键。总部位于奥地利的威猛集团是一家在全球注塑行业中颇具盛名的设备供应商,威猛为各行业客户提供注塑机、机械手以及周边设备,几乎遍及塑料行业的任何领域。     

赋能车辆性能提升，麦格纳能量与运动控制软件发挥关键作用

<正>软件,是当下Tier 1发力的主要赛道之一。软件定义汽车的背景下,车辆的核心竞争力已经不再停留在传统的硬件层面,软件赋能车辆成为大势所趋。据麦肯锡预测,软件在D级车（或大型乘用车）上的整车价值正在持续稳定增长,预计到2030年占比将达30%。通过将车辆的功能和控制从硬件中解耦,软件赋予了汽车更高的灵活性和可升级性。零部件供应商麦格纳正为这一目标持续发力。日前,在最新一期“黑科技来了”线上技术分享直播中,麦格纳的专家详细介绍了麦格纳的能量与运动控制软件,这是一种模块化的软件平台,通过先进的数据获取以及软件策略,实现对能量的高效管理和精准的车身运动控制。     

纬湃科技王海波：以前瞻性视角，把脉新能源汽车技术趋势

<正>在新能源汽车时代,零部件供应商不仅要紧跟OEM的电气化步伐,不断完善自身技术储备;更要站在产业链的最前沿,对核心技术的未来趋势进行精准把脉。能否保持对新能源汽车技术敏锐的洞察力,将影响企业的可持续发展。     

软硬件结合能力加持下，Blickfeld推动新型激光雷达在汽车和工业领域的应用

<正>激光雷达凭借高分辨率、出色的抗干扰能力、不依赖外界光照等优点,在多个领域逐渐成为了关键的雷达传感器。近些年,随着自动驾驶在全球的普及,激光雷达技术也开始进入大众的视野。     

哈曼：以用户体验为驱动力，引领智能化赛道

<正>汽车行业智能化的浪潮汹涌而至,各种新技术涌入智能座舱和智能驾驶两大方向。为了在竞争日益激烈的赛道中继续领跑,越来越多传统的Tier 1供应商,加速向科技型公司转型的步伐。在一众Tier 1中,哈曼近年来一直在探索一条与时俱进的发展道路。为了实现这一目标,哈曼于2021年重组了汽车事业部,明确了智能座舱、车载音响、高级驾驶辅助系统（ADAS）、车联网和软件五大领域协同发展的公司战略。在这一基础上,     

新四化背景下，汽车供应链的机遇与挑战

<正>新四化浪潮的推动之下,中国汽车产业驶入快车道。日新月异的科技令汽车产业呈现巨大的创新力。在这一背景下,汽车供应链迎来了颠覆性的变革。在各种因素的影响下,汽车供应链也在一次次经受考验。