最新汽车零整比排名,沃尔沃下降明显

首先,我们来了解一下什么是汽车零整比.通俗来讲,就是你把一辆新车零件全拆了换新的,要花多少钱,这个数字除以原车价格的比值就是零整比.显而易见,零整比越低,用户的维修成本也越低.中保研表示,汽车零整比综合反映消费者汽车用车成本负担和汽车保险赔付成本的变化. 研究发现,汽车零整比指数较2019年4月的数据上涨了13.96％...     

博世新动向：成立商用车集团，多技术路线共同发展

<正>新集团成立后,博世将把多样化、智能化的商用车动力总成、商用车智能化的电子转向技术以及商用车的自动驾驶技术等打造成一个系统的平台。用博世的定义来说,就是“深度赋能”产业变革。“2024年5月1日,博世正式在中国成立商用车集团。”前不久举行的博世动力中国媒体见面会上,博世智能出行集团中国区董事会总裁、博世动力系统中国区总裁王伟良透露了这一重磅消息。     

自主品牌出海，零部件供应商的新机遇

<正>在新能源汽车赛道,中国自主品牌遥遥领先于除特斯拉之外的一众老牌车企。在国内竞争加剧、国外对中国品牌的认可度逐渐提升的背景下,一些自主车企正在“走出去”,通过品牌出海的模式进入海外市场。出口已经成为中国汽车重要的增长引擎。展望未来,当在海外站稳脚跟,中国品牌将思考产业链的出海,在当地建设工厂,完善供应链体系,进一步开启价值链的全球化进程。在这一进程中,配套的零部件供应商有望进来新的业务增长点。     

耐世特:赋能转向系统,迎接自动驾驶的新时代

随着自动驾驶技术的逐步推广在实现功能性之外,如何提高安全性是当务之急.从原理上来看,自动驾驶汽车接收各类传感器对周围环境探测出的数据,通过中央处理器分析这些数据,运用复杂的算法做出决策.而到了执行层,出现了一大技术难点一一转向机制的建立. 由于自动驾驶减少或完全不需要人类驾驶员的干预,传统转向柱带动转向机推动车轮转向的...     

汽车领域持续发力,安森美聚焦智能电源和智能感知

电动化和智能化趋势下,半导体在汽车行业中的比重不断攀升,半导体供应商的动向成为行业关注的焦点。强烈的需求带来巨大的市场机遇,但主机厂对半导体供应链的要求也在日益提高。在这一背景下,半导体供应商如何巩固核心竞争力,开拓新的市场?总部位于美国的安森美是全球顶尖的半导体供应商,该公司2020年的营收达到53亿美元,其中汽车业务占比达到33%,产品应用范围涵盖车载充电器、DC-DC、主驱逆变器、48V系统、图像传感器等。安森美中国区应用工程总监吴志民介绍道:"半导体在汽车领域中的份额将越来越高,顺应趋势,安森美未来将持续提升汽车业务的比重。"     

量产如期而至，Luminar 1550 nm激光雷达驶入快车道

<正>9月27日,上汽飞凡R7正式上市,自研的全融合高阶自动驾驶系统吸睛十足。这款自主车企全新品牌的高端车型,配齐了业内天花板级别的感知硬件,不仅用上了采埃孚的4D成像雷达,更让人眼前一亮的是搭载了全球首发量产的1550 nm高规格激光雷达,而这款激光雷达的供应商就是长期稳坐全球市值最高激光雷达企业的Luminar。     

从爱驰汽车的创新和实践，看新能源主机厂如何布局售后

新能源汽车近十年的发展,经历了从消费端政策引领,到政策主导多元驱动,再到现阶段由市场需求主导的格局。我们可以深切地感受到,新能源汽车的供给侧已经全面铺开,各价位段、车身形式、定位产品相继推出,选择愈发丰富。     

聚焦2022两会：吉利李书福、上汽陈虹、广汽曾庆洪等提出哪些建议？

<正>2022两会顺利召开,会议期间,吉利控股集团董事长李书福、上汽集团董事长陈虹、广汽集团董事长曾庆洪等作为人大代表,为中国汽车产业发展建言献策。吉利李书福：建议加大电动汽车换电体系建设,将甲醇汽车纳入新能源汽车发展体系吉利控股集团董事长李书福建议推广应用甲醇汽车,助力交通领域碳中和。