共享整车平台和驱动系统,这两家巨头拟在北美成立战略联盟

正不久的将来,又会有两大汽车行业巨头加入抱团取暖的行列中。近期,通用汽车与本田汽车签署谅解备忘录,拟在北美地区组建汽车业务联盟。共享平台,覆盖各细分市场通用与本田的合作可谓野心勃勃。根据规划,双方将在北美地区开展多领域合作,以联盟的形式为各自的品牌开发车型,并在采购、研发和车联网服务等细分领域展开合作。在车型研发方面,双方的目标是实现共享整车平台以及与平台匹配的电驱动系统和内燃机驱动系统。此举是今年4月双方战略合作的深化。当时通用宣布将基于通用汽车Ultium电池系统联合开发本田纯电动车型。在通用的第三代全球电动车平台加持下,电池和电驱均采用高度模块化的设计。     

资本退潮下,这些汽配平台何以逆势增长?

最受关注的无疑是新康众近2亿美金的D轮融资,领投方为亚投资本,另有云龙资本、老股东阿里巴巴集团等持续跟投.此轮融资资金,新康众将主要用于C端天猫养车门店的全国市场拓展,形成S2B2C汽车后市场服务完整链路全覆盖.与此同时,天猫养车联合运营中心正式成立. 直到2021年年底,甲乙丙丁完成2亿元的B+轮融资,才出现另一起汽...     

2020年末汽车圈众生相:急了、嗨了、稳了、怕了

本以为2020年最后一个月全球汽车圈会在平静中过去,然而丰田、小鹏、苹果、大众等终究没有让吃瓜群众们失望.在丰田章男抨击电动车被炒作过度后,苹果造车的消息又不胫而走,而小鹏和大众这两家新旧势力代表又对此有何言论呢?将这些看似不相关的线索串联在一起,这些企业各自的小心思变得清晰了起来.     

被马斯克唱衰的激光雷达,最近又火了

如果说前些年的自动驾驶感知之争,是以特斯拉为代表的纯视觉派VS Waymo领衔的激光雷达派,大部分主流厂商还在观望.那么过去的一年,局面发生了翻天覆地的变化,特斯拉似乎在对抗全世界的道路上越走越远.在埃隆·马斯克一次次否定激光雷达之后,这一技术反而离量产上车越来越近. 为了将激光雷达量产上车,小鹏请来了大疆 没有什么比...     

无图NOA+生态+堆料，这下是真的“遥遥领先”了

<正>新问界M7把起售价下探到25万元区间，相比老款起售价下调4万元，和现款的问界M5起售价完全重叠。这无异于向市场投下一颗重磅炸弹，而且问界M7这次的升级是全方位的，绝对诚意满满。他还是那么爱说“遥遥领先”。全新AITO问界新M7发布会上，余承东一共说了五次遥遥领先，每次都引起热烈的反响。     

把脉中国汽车产业发展方向

<正>日前，中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2023）在北京召开，多位汽车行业大咖发表主旨演讲，共话中国汽车行业发展现状和未来发展方向。本刊记者整理部分精彩内容，以飨读者。车路云一体化是智能网联汽车落地关键中国汽车工程学会副理事长、会士，中国工程院院士，清华大学教授，国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强指出，新一代科技与产业变革推动汽车的智能化、网联化加速转型，全球智能网联汽车发展形成竞争态势。作为信息物理系统的典型应用，智能网联汽车在推动产业新一轮历史性转型升级。我国明确提出车路云一体化发展战略，     

体验麦格纳全面的电驱动实力

<正>不管轻混、插混还是纯电，无论是轿车、SUV还是大皮卡，只要市场有需求，我们都能提供。这就是麦格纳在电动市场的野心。时至今日，麦格纳依然是全球最大的变速器和四驱供应商。那么，在高速增长的电气化业务板块，麦格纳还能不能维持领先地位呢？体验了麦格纳在上赛场首次举办的中国电动出行体验日后，这个问题有了肯定的答案。