饱和粘土蠕变特性研究及参数确定

将两种弹-粘弹性模型(Burgers和H-2K模型)的一维蠕变方程,转换成三维状态下的应力-应变-时间关系,分别推导出常应力下两种模型的轴向应变随时间变化的方程.采用分级加载法进行室内长期单轴压缩蠕变试验,结合两种模型三维应力状态的轴向应变表达式,对试验结果进行拟合,得出相应模型的本构参数.试验结果表明:饱和粘土在新增荷载作用下2～3d变形趋于稳定,Burgers模型和H-2K模型均能较好地模拟饱和粘土的衰减蠕变过程;而H-2K模型能更好地模拟土样在常应力作用下的蠕变特性.     

泡沫轻质土回填管道沟槽路面表层动力响应研究

市政道路下伏管道沟槽常采用土、砂子、碎石等传统散体材料回填,由于沟槽空间受限,压实度难以满足设计要求,管道破损渗漏或交通荷载作用下,容易造成路面开裂,甚至塌陷。泡沫轻质土具有轻质、高强、自密实、抗渗漏等特性,可以将其应用于管道沟槽回填工程。为了研究泡沫轻质土回填管道沟槽的路面动力响应特性,以振动加速度和动位移为动力响应指标,开展泡沫轻质土回填段和中砂回填段的路面动力响应现场试验。试验车速分别为20,40和60 km/h,车重分别为空载、半载、满载,共9种试验工况。研究结果表明,泡沫轻质土回填区段测点振动加速度最大值、动位移最大值分别为31.93 mm/s²、6.23μm,而中砂回填区段分别为35.79 mm/s²、6.90μm。振动加速度峰值、动位移峰值均随车重、车速的增加而增大。车重由空载变为满载时,泡沫轻质土回填区段测点动位移峰值变化幅度仅为中砂回填区段测点的15.2%～51.0%;车速由20 km/h增加至60 km/h时,动位移峰值变化幅度为中砂回填区段测点的16.8%～66.8%。泡沫轻质土回填区段振动加速度峰值衰减率、动位移峰值衰...     

大型循环水泵房沉井施工技术研究

通过工程实例,介绍大型循环水泵房沉井的制作、下沉方案等技术方法,较好地解决了淤泥地基上大型沉井制作、小间距双井下沉、地下承压水头较高时沉井封底等问题,为类似工程提供借鉴.     

灰色GM（1，1）模型预测沉降的局限性分析

考虑现场沉降监测数据的不等时间间隔性及数据的不断更新性,建立了不等时距等维新息GM(1,1)沉降预测模型并研发了相应的预测程序RIID,将其应用于实际工程的沉降预测,验证了预测模型合理性和程序的可行性。分析了实测数据时间间隔和预测步数对GM(1,1)模型预测精度的影响。结果表明:数据时间间隔相差太大,将导致模型失真;GM(1,1)模型只能进行短期预测,若要预测未来较长时间内的沉降,必须有新增数据,这就使得该模型在实际工程中的应用受到限制。     

土钉支护深基坑工程的施工监测及事故分析

近年来，随着深基坑支护工程逐渐增多，随之出现了不少支护工程事故。文章介绍某高层建筑采用土钉支护深基坑工程的施工监测、事故原因分析及防止事故发生的对策。     

饱和黏土任意固结度强度指标计算公式及工程应用

国内有2位学者建立了饱和粘土任意固结度不排水强度指标的理论公式,文中证明了这2个理论公式是等效的.用任意固结度强度指标计算的强度增长与有效固结应力法是相同的,从而证明了任意固结度强度指标公式的正确性.任意固结度强度指标的优越性在于可以方便应用到地基稳定分析程序中来考虑分期填筑工程地基土强度的增长.结合实例,给出了应用有效固结应力法和任意固结度强度指标计算边坡稳定性的步骤.     

市政道路管道沟槽回填泡沫轻质土数值分析

以市政道路下雨水管道沟槽回填泡沫轻质土为研究对象,采用ABAQUS有限元软件建立现场试验典型断面数值分析模型,通过对计算结果与实测结果进行对比,验证计算模型与计算参数的合理性。采用验证后的模型,对比分析HDPE管道、混凝土管道的管道应力、回填区应力与变形分布规律,结果表明：HDPE管道四周均为受压状态,但混凝土管道管侧呈受拉状态;2种管道四周的泡沫轻质土回填区均处于受压状态,其应力随上部路面结构层填筑总体上呈上升趋势;不同材质管道对回填区的应力影响较大的部位在管顶区域;采用HDPE管道时,回填区压缩变形约为采用混凝土管道时变形量的1.3倍。     

砂井地基非线性弹性有限元分析

将非线性弹性本构关系(Duncan模型)引入Biot固结理论有限元程序,模拟实际施工过程,对砂井地基进行平面应变有限元分析。与实测结果的对比表明,该方法较好地反映了软土地基沉降及孔隙水压力的发展趋势;对泊松比及渗透系数的参数敏感性分析也得出了一些有益结论。     

沟槽回填泡沫轻质土管道应力与压力分析

采用泡沫轻质土替代常规散粒体材料进行城市管道沟槽回填尚处于尝试探索阶段,其管周压力分布特征是相关设计的关键技术问题。基于现场试验获得了路面结构层填筑过程中沟槽回填泡沫轻质土柔性管道的表面应力分布规律,并将其应用于数值分析模型验证。采用验证后的模型,分析管周压力分布特征并与适用于散体回填材料的Iowa模型进行对比。结果表明:HDPE管道表面应力随沟槽上方结构层的填筑厚度增加不断增大,管顶和管侧最大实测应力分别达到了146.4kPa、152.1kPa;管周压力近似呈圆形分布,上部略小于下部;泡沫轻质土回填区中的柔性管道,在水平、竖直方向上的压力均沿管径呈抛物线分布,其分布范围比Iowa模型大。