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针对内河水上交通主要要素的特点,提出了基于船标岸一体化技术的内河航路信息服务体系框架,并着重分析了其中的信息感知层和信息交互层结构等关键技术。通过对水上交通状态所涉及信息种类的讨论,提出了船标岸协同下的内河水上交通状态感知体系的信息结构,并分别分析了它们在船标岸一体化技术下的感知方法。对内河水上交通信息交互技术进行了研究,在内河水上交通信息交互系统框架基础上分析了信息传输和数据管理的实现方式,分析认为基于船标岸一体化技术,构建内河航路信息服务体系是可行的,可以极大地促进水上交通管理向信息化、网络化、集成化、智能化方向迈进的步伐。 相似文献
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植筋技术具有较为简单的施工工艺和较高的施工效率,且具有较强的安全性和经济性,在高速公路改扩建桥梁工程中得到了广泛的应用。文章介绍了植筋技术的优点,并结合柳南高速公路改扩建工程实例,分析了植筋技术在高速公路改扩建桥梁工程中的施工工艺与注意事项。 相似文献
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船舶尾轴的振动与尾轴承油膜的动态支承刚度和阻尼密切相关,互相耦合,相互激励,影响船舶航行安全性.润滑油运动粘度是影响润滑油膜的动态特性的重要因素之一,粘度的改变对尾轴的振动行为产生重要影响.文中从动力学方面研究了滑油粘度对尾轴轴颈振动的影响,得出提高润滑油粘度有利于抑制轴颈振动的结论. 相似文献
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变权值加快收敛的路径寻优实时算法 总被引:2,自引:0,他引:2
为获得满意解为目标的最优路径选择问题,给出了一种加权的LRTA^*(Learning Real-TimeA^*)算法,通过改变估价函数值更新规则与解时间和解质量的相对折中,加快算法收敛速度。实例应用表明,该方法比LRTA^*算法更快地收敛于满意解,是一种求解大城市稠密路网两点间最优路径的有效方法。 相似文献
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