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分析了轴载与公路使用寿命的关系, 根据路面不平度的频域模型和时域模型, 建立了4自由度车辆动力学模型。利用Mathcad软件进行数值仿真计算, 获得不同工况下车辆前后轮的最大动载荷, 分析了车轮动载荷与车速、车轮载荷与超载、轮荷冲击系数与超载之间的关系, 并预测了不同载荷条件下公路的实际使用寿命。研究结果表明: 车轮动载荷和轮荷冲击系数与车速成线性增大关系, 当车速由10km·h-1增大到100km·h-1时, 车轮动载荷增大2.5~3.1倍, 轮荷冲击系数增大17%~20%;超载降低了车辆的轮荷冲击系数, 但使得车轮的实际最大载荷大幅增大; 在超载100%的情况下, 当以沥青层层底拉应力为设计指标时, 公路实际使用寿命下降96%, 当以半刚性材料层层底拉应力为设计指标时, 公路实际使用寿命下降99%。 相似文献
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为获取驾驶员行驶状态信息与监控行车状况, 通过车载CCD图像传感器获得序列图像, 应用数字图像理解和计算机视觉技术, 建立摄像机的透视投影模型和汽车行驶轨迹状态模型, 根据平面图像上的点推导出车辆在空间道路上的实际位置, 对车辆行驶过程中相对道路标线的行驶轨迹进行研究。该方法获得的行驶轨迹曲线能够正确判断驾驶员压线行驶、越线行驶与逆向行驶等违章行为, 是判别驾驶员行驶状态的有效方法。 相似文献
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ABS道路试验项目及评价方法分析 总被引:3,自引:0,他引:3
系统介绍了ABS试验道路的构成、道路试验项目及其性能评价方法。对刚刚起步的我国ABS车辆道路实验的开展有一定参考价值。 相似文献
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车辆实车碰撞试验的模拟再现 总被引:8,自引:0,他引:8
简述了根据碰撞现场检测数据即可对车对车碰撞事故计算碰撞车速及再现碰撞车辆举动的计算机模拟系统,用此系统对11例实车碰撞试验进行计算与模拟再现,计算模拟结果与试验记录结果一致。 相似文献
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公路卧铺客车的车—铺—人系统平顺性模拟计算 总被引:3,自引:0,他引:3
建立了公路卧铺客车的车-铺-人系统平顺平性计算模型,对卧位二级减振方案的效果进行了模拟计算研究。 相似文献
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以寿光农产品物流中心调研为实证对象,通过对寿光市蔬菜物流中心的基础设施建设、物流交易和物流运作情况进行分析,阐述了制约我国农产品物流中心物流发展的普遍问题,并提出了解决方法。 相似文献
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对电动轿车制动过程中前后轴制动力关系及其对稳定性的影响进行了分析,提出一种电液复合制动控制策略。该策略在满足驾驶员制动感觉的前提下,符合法规对制动过程的要求。通过不同附着路面上的仿真对控制策略进行了验证。结果表明:为了满足制动法规的要求,在不同附着系数的路面上尤其在低附着系数路面上,为了避免前轮抱死而出现不稳定的危险工况,应该将电机制动力进行限制。同时,通过测功机对电机制动过程中对电池组的回馈电流大小进行了台架试验,并基于测试数据对基本市区工况进行了模拟。 相似文献
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以某EQ1208型车辆后桥鼓式制动器为例.对其三维热机耦合有限元模型进行了等速持续制动工况仿真.仿真结果与试验结果对比表明,仿真值和试验值在相同温度测量点的温升动态变化趋势相同,从而验证了仿真所利用摩擦因数温度特性的准确性.对该后桥鼓式制动器在连续15次循环制动工况下摩擦表面平均温度、摩擦副摩擦因数及制动管路压力的动态变化进行了计算分析. 相似文献