港口移动式集装箱灌包系统的设计

采用F800称重配料指示器作为称量控制器,负责算法的实现和整个称重系统数据的采集和管理,并通过PLC对整个称重灌包系统进行控制,方便数据管理,形成集散式计量系统.     

汽车平顺性脉冲输入行驶试验中的车速计算

试验车速是汽车平顺性脉冲输入试验评价中的重要参数之一.根据汽车通过脉冲输入凸块时前后轮的振动响应互不影响的原理,利用速度的原始数学定义公式,提出的一种廉价而简单有效的试验车速计算模型,经误差分析,可得出其误差来源和影响因素.实车试验证明,该计算模型具有一定的合理性和有效性.     

时速400 km+高速列车交会压力波特性研究

研究目的:为了研究时速400 km+高速列车会车的压力波特性,基于计算流体动力学理论,建立不同车速(400 km/h、450 km/h、500 km/h、550 km/h)和不同线间距(5m、5.2m、5.4 m)下高速列车交会的数值计算模型.利用三维、非稳态的k-ε两方程湍流模型和滑移网格原理对高速列车等速交会下的气...     

电动汽车技术进展和发展前景

电动汽车研究和发展是时代发展的必然趋势。本文在简要阐述电动汽车主要结构及国家大力发展电动汽车原因的基础上,对电动汽车电池、驱动及控制、整车制造三个核心技术的进展进行分析,并从市场、政策、受众三个层面分析了我国电动汽车的发展趋势,以期帮助我国电动汽车研发企业明确研究和发展方向,促进我国电动汽车产业的健康、持续发展。     

基于迈腾B8轿车的舒适CAN总线教学台架设计

为满足高职院校汽修类专业学生课程学习和大赛备赛需要,提高学生CAN总线故障检测诊断能力,进一步提升人才培养质量,文章在分析目前国内有关汽车CAN总线教学台架产品现状及问题的基础上,联合天津中汽恒泰教育科技有限公司深入研究迈腾B8轿车的总线控制技术,开发了迈腾B8轿车舒适CAN总线教学台架及配套实训教学软件。该实训台架将计算机信息技术引入课程教学,能够实现原理认知、信号解析和故障诊断等功能,助力理论教学与实践教学的有机统一;同时解决了实车中由于位置原因而导致检测不便的问题,减少了实操中对实车的损耗和破坏。     

安九铁路鳊鱼洲长江大桥桥塔防裂技术

安九铁路鳊鱼洲长江大桥主桥为主跨672 m的混合梁斜拉桥,桥塔为H形结构,塔高壁厚,采用C55混凝土,无环向预应力,开裂风险较大。为防止桥塔开裂,对混凝土配合比进行优化设计,选用胶凝材料用量较少的配合比;按照夏季环境温度,其它原材料温度一定的前提下,拌和水温度下降至10℃且加冰40%,将混凝土出机温度保持在26℃以下;建立桥塔有限元模型进行温控分析,确定桥塔冷却水管按1 m高度层间距环形布置,进水温度20℃,水流量3 m³/h;桥塔混凝土表面安装防裂网片,采用保温型模板,并保证带模养护时间至5 d以上。实践表明:该桥采用的桥塔混凝土防裂技术,减小了温度峰值和温度应力,2座桥塔均未出现开裂现象。     

地震作用下锚固体界面剪切作用研究

采用数值模拟的方法构建了地震作用下锚杆力学响应数值模型,并通过现场试验所得数据验证了模型的合理性及可靠性.依托此数值模型,进一步研究了锚杆锚固体界面剪应力在静力和地震作用下不同的变化规律.结果表明:砂浆周围岩土体所受剪应力的值与拉拔力呈正相关,随拉拔力的增大而逐渐增大,并且由内向外逐渐扩散递减.在地震作用下,锚固体界面...     

牛田洋特大桥水中承台施工完成

2021年8月25日,牛田洋快速通道控制性工程——牛田洋特大桥北岸水中引桥18号墩承台混凝土浇筑完成(见图1) ,至此,大桥水中承台全部施工完成. 牛田洋特大桥主桥为(77 .5+ 166 .1+ 468+166 .1+77 .5 ) m双塔双索面双层钢桁梁斜拉桥(见图2) ,上层为8车道一级公路,下层为双线跨座式轨道...     

典型道路路段的选取方法及其验证方法研究

采用德尔菲法分别从路面铺装情况、公路技术等级和公路使用年份三种因素影响情况下对道路行驶质量进行打分,并采用模糊聚类和层次划分的方法对路面平整度进行划分,建立道路铺装类型、技术等级及使用年份与路面平整度之间的对应关系.进而按照道路的平整度分布情况对道路样本进行聚类划分,运用均匀分布随机抽样函数对各个聚类进行随机抽样,最终完成典型道路路段的选取.运用以上方法选取镇江地区的部分典型路段进行平顺性试验,试验数据分析结果表明德尔菲法获得的分值与真实的道路行驶质量指数有很好的一致性,验证了典型路段选取方法的可行性.     

80GFJ1方舱电站的研制

本文介绍了８０ＧＦＪ１方舱电站的设计要求及性能参数。简述了电站总体设计，发电机组设计和方舱设计。针对产品特点，讨论了电站散热问题，同时阐明了如何实现电站与市电并网及电站不间断供电控制装置的设计。