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71.
新型240球铁活塞环组三道气环采用K-28球铁材质,经等温淬火处理,具有强度高,耐磨性好,抗折断能力强等优点,薄型3mm环高及独特的结构设计,使新环组具有良好的性能。单缸机试验及实际装车试验表明,新环组与激光淬火缸套及盐浴软氮化缸套匹配良好,与现用的5mmCr-Mo-Cu合金铸铁环线相比,新环线具有更高的可靠性和密封性,使用寿命长,节油效果显著。 相似文献
73.
74.
75.
低接头处钢轨的弯曲应力计算 总被引:1,自引:0,他引:1
研究车轮在钢轨上的运动是确保铁路运输安全,高效的基本前提,通过编程计算出轨道不平顺处的钢轨底部弯曲应力,为预测钢轨的疲劳寿命提供了理论依据。 相似文献
76.
针对目前建设工程勘察招标活动中存在的招标文件质量低劣、不具备招标条件招标、重单价轻技术等常见问题,提出了具体的解决建议。 相似文献
77.
针对日益增加的城市轨道交通线路钢轨安全和减振降噪方面的需求,介绍一种基于NI Compact DAQ的轨道状态分布式在线监测系统。阐述了系统的基本组成、功能和软硬件总体设计。系统采用以NI Compact DAQ为核心的机箱,通过对关键路段不同站点间的振动、噪声、脱轨系数、钢轨动态位移、轨道结构沉降等动态参数进行实时在线监测,为实时掌握轨道动态参数建立一个开放式的监测平台。 相似文献
78.
考虑危险品事故发生概率和事故后果等主要因素,研究了危险品运输路径优化设计问题.通过分析不同危险值计算模型的性能特点,选用TR模型计算危险品运输的危险值,通过设定必要限制条件对KSP最短路径搜索算法进行改进,建立危险品运输最短路径集;考虑危险品运输事故发生概率受到多因素影响,具有一定的随机性和不确定性,引入金融领域用于风险管控制的风险价值理论,构建危险品运输路径风险价值模型,求解危险品运输网络在某置信水平下的最小风险值,从而提出了基于风险价值的危险品运输路径优化设计方法,并以长春市加油站为实例进行了模型检验和对比分析.结果表明:①随着置信水平的提高,对应的VaR值也在提高,最佳路径也会有所不同;②当置信水平在[0.9950,1.0000]时,最佳路径为路径6,此时不仅保证了路径最短,也保证了在可接受水平内的危险最小;③与传统最短路径模型相比,所建立危险价值模型能够不同置信水平下的危险路径选择方案,能有效降低运输危险. 相似文献
79.
微表处施工工艺与常见问题的质量控制 总被引:1,自引:0,他引:1
对微表处施工流程进行了总结,对施工质量控制提出见解,对施工中常见的问题提出了一些处置措施和相应的解决办法。 相似文献
80.