高速公路减速标线应用效果研究

近年来,减速标线在我国城市道路和高速公路中已被广泛应用,但在我国现有的规范中没有统一的减速标线设计应用标准,致使在高速公路上设置减速标线难以达到速度管理和保障安全的目的。从驾驶员调查问卷和实测车速两方面,研究减速标线的实际应用效果,可以给交通管理者和工程设计人员设置减速标线提供一些依据。     

GPRS远程道路交通诱导系统及路况屏在城市中的应用

对城市道路进行有效的电子智能化诱导,是当前解决城市道路交通状况的最有效方式.结合城市道路交通的实际情况,介绍一种基于GPRS和Internet网络的无线远程道路交通诱导系统及路况屏,可为当前城市交通智能诱导提供一种可行的发展模式.     

快速公交BRT系统关键技术分析及应用

对快速公交系统设计要素进行了总结,结合普通公交进行对比分析,针对性突出了BRT系统设计关键技术。此外,对工程实例盈港路BRT系统关键技术研究成果进行了介绍,以对其他城市和地区的BRT系统建设提供一定的借鉴意义。     

双向水泥搅拌桩法在软基处理中的工程实践

本文阐述了长江三角洲冲积平原地区软土成因和特性,分析了其危害性。介绍了双向水泥搅拌桩复合地基处理方法及工程应用实例,提供工程中具体设计参数,总结了施工工艺、注意事项及质量检测方法,以供同类道路工程软土地基设计积累经验。     

产品全生命周期工程在汽车零部件技术管理中的应用

针对产品数据管理（PDM）已在中大型企业中得到一定应用的基础上,通过对产品生命周期管理（PLC）和产品全寿命成本管理（LCC）管理理念的导入,结合企业的具体实践,在汽车零部件产品项目管理中提出了产品全生命周期工程的管理方法。     

铝合金缸体高压点冷工艺的应用

随着国家对于汽车油耗及排放要求的日益严格,汽车整车质量的轻量化逐渐成为各个汽车生产企业关注的焦点。铝合金材料由于成本低、质量轻、耐腐蚀性良好等性能,成为汽车发动机上应用最多和最广的轻金属。介绍了铝缸体在实际压铸生产中所遇到的质量问题及隐患,研究并应用高压点冷工艺解决铝缸体局部质量缺陷,由于压铸工艺节拍快、产量大,这一质量改进对于大批量下压铸缸体的质量控制,以及进一步提升客户满意度有着十分重要的意义。     

土工格栅加固大坝及其加筋结构性能的有限元分析

针对某大坝在加高工程中当地填料短缺、土石料运距远、单价高等技术经济问题,在大坝加高工程中引入双面板格栅加筋挡墙结构,并对加筋挡土墙结构进行有限元分析计算。计算结果与实测结果相当吻合。施工实测及计算表明,双面板格栅加筋挡土墙能有效地控制顶部的变形,结构安全可靠,整体效果良好,对土工格栅在筑坝工程中的应用有重要参考意义。     

基于ADMS-EIA的道路交通大气污染环境影响研究

从ADMS-EIA模型的开发背景、计算原理和应用情况等方面分析了该模型对于城市道路大气污染扩散分布模拟计算的适用性,并以某城市主干道为案例,利用该模型建模,计算了研究区域最大地面浓度点位置、小时和日均浓度值以及关心点的小时和日均浓度。结果表明,ADMS-EIA模型可以准确的计算出道路交通大气污染源产生的不同时间的污染物浓度分布结果,能满足《环境影响评价技术导则大气环境》(HJ2.2-2008)的要求。     

水上溢油应急处置全过程技术标准体系现状及完善建议

从水上溢油应急处置全过程角度,分为风险防范、监测报警、预测预警、应急设备、损害评估和综合辅助等六个方面,全面阐述了水上溢油应急处置全过程技术标准体系现状,分析了目前溢油应急处置标准体系存在的主要问题,并提出了完善建议。本研究可为溢油应急处置标准的制修订,以及溢油应急处置工作的全过程控制提供科学参考依据。