钢桥面板与纵肋焊缝疲劳评估及裂纹扩展研究

为研究正交异性钢桥面板纵肋与顶板连接焊缝的裂纹扩展特性并建立相应的疲劳寿命评估方法,考虑裂纹扩展模拟方法以及材料特性等因素对于裂纹扩展过程与疲劳寿命预测的影响,以某长江公路大桥重载交通钢桥面板为研究对象,进行了疲劳模型试验和理论研究. 综合运用疲劳试验与断裂力学数值模拟研究起始于焊根位置裂纹的疲劳寿命评估问题,探明了疲劳裂纹的扩展特性. 研究结果表明:基于常幅疲劳加载的寿命预测结果与试验实测值间的相对误差小于10%,且预测结果偏于安全;裂纹扩展路径及裂纹面空间形态等扩展特性与疲劳试验相吻合;裂纹扩展模拟方法、扩展角计算准则、材料特性和初始裂纹深度是疲劳寿命预测的关键影响因素;起始于焊根的疲劳裂纹属于Ⅰ型主导的复合型裂纹,疲劳寿命评估应考虑Ⅱ型与Ⅲ型裂纹的影响;裂纹面呈现出典型的空间曲面特征,其深度与长度之比介于0.20～0.63之间,最大扩展角为12.7°;疲劳寿命评估结果对于初始裂纹深度取值较为敏感,应结合工程实际确定合理取值.      

布敦岩沥青与SBR复合改性乳化沥青制备及性能研究

文章采用先改性后乳化、边乳化边改性和先乳化后改性三种不同方法制备布敦岩沥青与SBR复合改性乳化沥青,通过储存稳定性、蒸发残留物含量、粒度分析等试验确定三种不同制备方法对布敦岩沥青与SBR复合改性乳化沥青的适用性;选用最佳方法制备不同布敦岩沥青掺量的布敦岩沥青与SBR复合改性乳化沥青,并通过沥青基本性质、布氏黏度、DSR试验对采用低温蒸残方式获取的蒸发残留物进行性能评价,探索布敦岩沥青对SBR改性乳化沥青高温性能的提升效果及其最佳掺量。试验结果表明:通过边改性边乳化方法制备的布敦岩沥青与SBR复合改性乳化沥青沥青含量高、储存稳定性好、颗粒均匀,加入布敦岩沥青的SBR改性乳化沥青的高温性能显著提升,3%掺量时综合性能最佳。     

维修罩面工程SMA配合比设计

结合广深高速公路沥青混凝土路面维修工程．探讨SMA在南方炎热地区重交通高速公路罩面维修工程中的应用及混合料配合比设计。针对地区与交通特点．在材料级配曲线的确定、马氏试件成型击实次数、水泥掺量、冻融劈裂试件击实次数等方面进行了有益的探索。供同行参考。     

萧甬铁路软土地区增建第二线线路方案的回顾与思考

本文介绍了萧甬线软土地基的特点，叙述了在其增建第二线线间距的选择及地基加固方案的研究。结合具体实际和实践，行之有效地解决一系列问题。     

建设中的萧甬复线

萧甬铁路起自浙赣线萧山站,途经绍兴、上虞、余姚至宁波,全长144.3公里。 该线始建于1909年,1937年全线建成,抗战时全线遭破坏,路基改作公路。1953年进行恢复铁路的勘测设计,按Ⅲ级铁路标准,于1959年修复通车。 随着国民经济的发展,运量不断增涨,运能与运量矛盾十分突出,铁路部门虽曾多次进行扩能改造,但既有线薄弱环节日益显露:一是通过能力不足,运量实际已超过扩能改造后每年1200万吨的设计能力;二是站场设备简陋,已不适应客货运输需求;三是解编能力     

运行车辆轴温信号的采集和复现过程

本文从电路原理的角度分析了红外线轴温探测系统对运行车辆轴温的采样和复现过程，调制探头采取何种方式对高速运行车辆轴温进行采样。提出了运行车辆轴温采样、复现的原理框图和执行器件。     

站场照明及设计的若干问题

论述了站场照明在铁路运输中的重要作用，阐述了各种站场中不同的照明方式及设计选用的灯具，提出了简化设计方法、推荐数据及节能的措施。     

广西南宁市龟背桥拓宽设计

龟背桥位于广西南宁北海二级公路(325国道)上,是为跨越水塘江而设置的一座净跨60m悬链线铪箱型拱桥。文章介绍了采用两种完全不同的结构型式对该桥拓宽工程进行设计的情况,为类似工程设计提供参考。     

摩托车发动机曲轴箱盖平面的高精度加工新工艺

曲轴箱盖是一薄壁易变形件，常规加工精度难以保证，往往造成漏油。为此开发了平面砂带磨削工艺，并开发了新的磨床，成功解决了曲轴箱盖加工及使用中存在的品质问题。