全文获取类型
收费全文 | 206篇 |
免费 | 6篇 |
专业分类
公路运输 | 61篇 |
综合类 | 45篇 |
水路运输 | 33篇 |
铁路运输 | 68篇 |
综合运输 | 5篇 |
出版年
2023年 | 5篇 |
2022年 | 4篇 |
2021年 | 4篇 |
2020年 | 8篇 |
2019年 | 4篇 |
2018年 | 6篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 2篇 |
2014年 | 16篇 |
2013年 | 9篇 |
2012年 | 10篇 |
2011年 | 9篇 |
2010年 | 11篇 |
2009年 | 10篇 |
2008年 | 11篇 |
2007年 | 11篇 |
2006年 | 6篇 |
2005年 | 10篇 |
2004年 | 5篇 |
2003年 | 5篇 |
2002年 | 3篇 |
2001年 | 8篇 |
2000年 | 3篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 3篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
1976年 | 1篇 |
1975年 | 1篇 |
排序方式: 共有212条查询结果,搜索用时 31 毫秒
191.
192.
提出同站台换乘车站的5种典型线路组合方案,结合重庆轨道交通线网规划的实际工程进行分析对比,认为双层四线车站的线路组合、单层四线车站到双层四线车站的线路组合,以其合理可行性和整体经济性,可作为同站台换乘车站线路组合的首选方案. 相似文献
193.
介绍旅客列车尾部安全防护装置主机检测台电参数检测装置的研制情况,包括主要的结构和原理、主要的设计参数和关键部分、使用方法和试用情况等.该检测装置的研制,有助于确保旅客列车尾部安全防护装置主机检测台量值传递的准确性,为旅客列车的行车安全提供保障. 相似文献
194.
195.
当轨道交通车站基坑位于溶洞地层上开挖时,会面临很大的安全问题,研究溶洞对车站基坑开挖稳定性的影响规律有助于改善轨道交通工程施工安全。以南京—句容城际轨道交通工程为例,建立三维有限元模型分析了溶洞对轨道交通车站基坑开挖稳定性的影响。根据基坑开挖及支护过程中支护桩的水平位移、基坑坑底土体隆起量和支护桩后地面沉降的变化规律,确定了溶洞的空间影响范围,并将数值模拟结果与实际监测结果进行了对比,验证了数值模拟结果的准确性。通过模拟基坑与溶洞的不同位置关系、不同溶洞尺寸下的基坑开挖与支护过程,得到相应的围护结构变形和基坑土体位移,进而总结出溶洞位置及其尺寸对基坑开挖及围护结构的稳定性的影响规律。 相似文献
196.
聂鑫路 《现代城市轨道交通》2013,(3):93-96
结合重庆轨道交通建设管理实际工作,从建设前期管理、建设过程管理以及控制保护区管理3个方面进行分析,归纳存在的主要问题并提出改进措施。最后,从城市轨道交通可持续发展的角度提出3点建议。 相似文献
197.
198.
推广了D’Este交通流分配模型,建立了广义D‘Este交通流分配模型。证明了D’Este交通流分配模型和广义D‘Este交通流分配模型之解的存在唯一性,并且给出了广义D’Este交通流分配模型的数值求解方法和实例验证。 相似文献
199.
200.