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本文介绍一种轨排设计中新型的、可适应于密排轨枕不同间距要求的匀枕机构。匀枕机构采用链条传动,电机转速采用变频器闭环控制,提高了匀枕链条的可操控性,可靠性好、传动响应快速、精度高。探究了匀枕机构运动参数影响轨排间距的机理,并建立翻枕器物理模型,对翻枕器与轨枕全过程接触状态和受力状况进行运动学仿真,得出了翻枕过程接触载荷变化曲线;基于ANSYS静态结构求解器,优化翻枕器结构并进行现场试验验证。 相似文献
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利用科里奥利力式回流废气质量流量计和层流式进气流量计构建了双流量实时EGR率测量系统.在EGR阶跃工况下测量了EGR率响应特性并与传统的CO2示踪法进行了对比,二者在稳定段测得的EGR率相近,同时双流量EGR率测量系统响应时间(约为0.7 s)与系统本身响应时间相近,表明该双流量EGR率测量系统可实现EGR率的实时、高精度测量.针对该系统存在的问题及拟解决方案进行了探讨. 相似文献
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在城市轨道交通首班车接续关系中,不存在两交路无法接续的情况,仅需考虑等待时间。因此,客流分布规律、服务水平对首班车的发车时刻编排具有决定意义。通过分析首班车衔接优化研究的重要性,提出将各个换乘方向的换乘客流量作为权重定量衡量首班车协调层次的方法。以列车运行组织、换乘站到发时刻等为约束条件,以首班车乘客加权换乘等待时间最小化为衔接优化目标,建立首班车衔接优化模型。利用遗传算法思想,运用MATLAB对模型进行求解。最后,以北京市部分地铁线网为例验证了模型的可行性。 相似文献
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道路的平面交叉口是事故多发地段,据统计有1/3的道路交通事故发生在平面交叉口。平面交叉口左转车流产生的交叉冲突点最多,对交叉口的通行能力与交通安全影响最大,因此合理组织交叉口的左转车流对增加平面交叉口的通行能力和提高交叉口的安全性具有重要意义,本文从提高交叉口的安全性和提高交叉口的通行能力出发,介绍了平面交叉口中几种常用的组织左转车流的措施,并分析了这几种常用左转车流交通组织措施的适用条件和应注意的事项。 相似文献
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应用无迹卡尔曼滤波算法(UKF)进行锂电池的SOC估计,采用Thevenin二阶RC等效电路模型,对HPPC电池脉冲充放电实验数据进行Matlab处理,得到较为准确的模型。通过在Matlab中编写算法程序,对不同工况的估计值与实际值进行误差估算及对比分析,通过此算法进行SOC估计,得到该算法可有效降低系统误差并纠正SOC的初值偏差。 相似文献
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文章基于驾驶员完成一次出行任务时对指路标志信息选取的心理行为特征,采用系统分析方法,系统分析了路网条件下指路标志的特点和驾驶员的行为特点,提出了路网条件下指路标志信息的分类、发布原则和设置等基本要求。按照标志信息的重要程度和记忆规律将指路信息分为三级分类原则,并提出指路标志应系统、连贯、一致的发布原则。对于交叉口指路标志系统,首次提出了"提前预告、到达指引、过后确认"的三级分类及发布体系。并以北京市周边三条典型公路为例进行了实地验证。 相似文献
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利用实地观测数据采用正交试验方法对施工区微观仿真模型进行了标定,接着对不同交通量与车辆组成条件下速度标准差随限速值的大小变化进行了仿真,并建立了两者之间的模型,研究表明施工区段相对上游非施工区段速度减小30 km/h能使速度标准差达到最小并能兼顾通行能力的要求。 相似文献
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分析了Lotus／Domino产生“复制与保存冲突”文档的主要原因，并提出了解决办法. 相似文献
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介绍了一种满足运输40 m跨度1 000 t高铁箱梁的电驱动运梁车设计，重点对该电驱动运梁车的车桥分布、电驱动系统、悬挂系统、转向系统、拖拉系统和安全保护装置等关键技术进行了阐述，突出了分体式结构和模块化设计理念特点，并针对运梁和架梁过程中的装梁、运梁、一次喂梁、二次喂梁及整车返回施工流程中运梁车姿态调整情况进行了说明。电驱动技术在大吨位高铁箱梁运梁车的成功应用，解决了核心液压件的进口依赖难题，大大缩短了制造时间，节约了制造成本，并具有自重轻，绿色环保、施工成本低、使用及维护成本低的突出优势，应用前景广阔。 相似文献
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针对贵州省乌江梯级枢纽区域复杂的货运系统,为弥补理论优化模型不能反映堵船、升船机服务效率、港口及升船机工作强度的局限性,结合arena平台进行货运组织的仿真模拟和方案优化,得到广义费用相对较低且资源利用均衡的货运组织方案,经实例证明,这种结合理论方法和仿真技术的优化方法是切实可行的。 相似文献
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