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101.
102.
从高速公路建设和运营的自身规律出发,论述了高速公路企业文化建设的工作理念、目标、方针、原则、措施及准则等,仅供同行参考。 相似文献
103.
结合企业推行顾客满意经营和高速公路运营管理自身的工作实践,简要叙述了在山西省祁临高速公路有限责任公司推行顾客满意经营的一些做法,供同行参考。 相似文献
104.
以三山西桥吊杆更换为工程背景,从第一次体系转换,折除旧吊杆到第二次体系转换,新吊杆灌浆及防腐全面叙述了施工过程。吊杆更换完毕均符合设计要求。 相似文献
105.
106.
介绍了建设中的西汉高速公路秦岭特长隧道群施工过程中的防排水控制,通过不断完善设计,积极推广使用新技术、新工艺。按照“防、截、排、堵”综合治理的原则,取得了很好的治理效果。 相似文献
107.
水中处理缺陷桩、常因涌水、涌沙而成为施工难点,采用高压旋喷桩隔沙止水帷幕工艺,具有施工简单,成本较低和效果较好等特点,是一种较好的施工工艺,文中介绍了其施工过程、所需设施及技术措施。 相似文献
108.
水中处理缺陷桩,常因涌水、涌沙而成为施工难点,采用高压旋喷桩隔沙止水帷幕工艺,具有施工简单、成本较低和效果较好等特点,是一种较好的施工工艺.文中介绍了其施工过程、所需设备及技术措施. 相似文献
109.
国际物流中心是指为进出口货物提供物流服务,且具有一定集散功能的物流活动场所,通常分为具有口岸功能的国际物流中心和没有口岸功能的国际物流中心两大类。作为国际贸易供应链中的重要节点,国际物流中心关系到整个贸易供应链的效率,对促进贸易与经济的发展,改善投资环境具有十分重要的作用。目前,国际物流中心的建立和发展,通常立足口岸城市、开放港口和特殊开放区域(如保税区或出口加工区),依托口岸及其延伸点, 相似文献
110.
合理确定城市轨道交通与公共汽车换乘距离有利于提升公共交通换乘服务质量和一体化发展水平。运用复杂网络理论,构建不同换乘距离下的城市轨道交通–公共汽车耦合网络,分别从整体结构和个体结构层面建立分析指标体系,测度并描述耦合网络的运行效率和结构特征,为制定不同类型城市轨道交通车站与公共汽车的适宜换乘距离提供量化标准。结果表明:网络整体换乘效率及城市轨道交通换乘骨干作用的提升程度随着换乘距离的增加越来越不明显。重庆市城市轨道交通环线以内以及城市外围组团中心片区内部的城市轨道交通枢纽车站的适宜换乘距离区间为50 m以内,其余一般性城市轨道交通车站为100 m以内。进而从车站调整、线路延长和线路新增三方面提出接驳性公共汽车站与线路的布局优化策略。 相似文献