桥面施工提高工效、降低成本的几项措施

桥面施工往往与桥面系的其他分项同时施工而费时多，花费大，工效低， 通过新工艺，新技术的应用，能较好的地解决这一问题。     

浅谈岩溶地区钻孔灌注桩施工质量控制

在分析了岩溶地区钻孔灌注桩常见质量事故原因的基础上,提出了岩溶地区钻孔桩施工质量控制及桩基质量检测要点.     

新技术、新工艺、新材料在焦晋高速公路第一合同段的应用

对新技术、新工艺、新材料在焦晋高速公路第一合同段的应用情况及效果进行介绍，有利于其推广和应用。     

向莆铁路引入福州枢纽后货运布局研究

通过对福州枢纽货运量现状调查预测及对枢纽货运系统的分析,结合福州市的发展规划、枢纽内主要站段的技术装备和运营特征以及向莆铁路的引入,提出了福州枢纽新的货运布局规划方案.     

汽车与行人碰撞事故再现仿真研究

通过对事故现场汽车损坏痕迹及行人伤亡情况的调查,使用交通事故再现软件PC-Crash建立汽车与行人碰撞模型,重建事故发生过程。分析事故发生前汽车与行人的初始状态以及碰撞过程中行人的动力学响应和伤害,采用不同的车速,进行了大量的仿真实验,根据行人致伤特点,总结出汽车安全车速等指标,为改善汽车的行人安全性提供参考。     

精表处预防性养护技术在钢桥面铺装中的应用研究

精表处技术是一种新型预防性养护技术,为了解该技术在钢桥面铺装上的应用效果,对抗滑性能指标、渗水性能指标和破损状况指标进行了跟踪检测。结果表明：1)在精表处实施前后,钢桥面的横向力系数SFC从43～45提升到65～70,并在工后6个月,仍能保持60～65,说明抗滑性能良好;2)钢桥面铺装的渗水系数从22 mL/min～26 mL/min下降到0,且在工后6个月期间,钢桥面铺装表面均不渗水,说明防水性能良好;3)钢桥面铺装表面的破损率DR由0.026～0.078下降到0,且在工后6个月期间,钢桥面铺装表面未新增任何病害,说明破损修复效果较好。结论是精表处可大幅度改善钢桥面铺装的横向力系数SFC、渗水系数和破损率DR等指标,能达到预防性养护的目的。     

沥青混合料的温度与有效压实时间关系分析

通过论述压实度与温度、温度与自然因素、温度与有效压实时间的关系,研究沥青混合料压实效果最好的有效压实时间,并建立可以预测不同环境下沥青混合料有效压实时间的数学模型。经验证,该模型能够准确预测不同环境下的沥青混合料有效压实时间。     

系统安全评价方法的研究现状及发展前景

将现阶段系统安全评价方法归纳、汇总,讨论了各种方法的基本原理、优缺点及各方法的技术关键,并论述了系统安全评价方法研究的新进展,为以后在安全评价工作中选择更为合适的评价方法提供依据,同时也总结了选择安全评价的准则及分析了安全评价方法的发展前景。     

发挥作业功效促进制图课学习效果

制图作业是复习巩固制图基本理论与技能、培养和发展空间思维的一个重要环节。教师要对制图作业的布置、批改与讲评等方面都给予高度的重视,要采取措施激发学生的学习兴趣、调动学生做作业的积极性,提高作业质量,充分发挥制图作业的功效,不断提高学习效果。