全文获取类型
收费全文 | 2191篇 |
免费 | 62篇 |
专业分类
公路运输 | 817篇 |
综合类 | 375篇 |
水路运输 | 632篇 |
铁路运输 | 352篇 |
综合运输 | 77篇 |
出版年
2024年 | 19篇 |
2023年 | 75篇 |
2022年 | 66篇 |
2021年 | 61篇 |
2020年 | 62篇 |
2019年 | 75篇 |
2018年 | 80篇 |
2017年 | 19篇 |
2016年 | 23篇 |
2015年 | 39篇 |
2014年 | 123篇 |
2013年 | 80篇 |
2012年 | 87篇 |
2011年 | 96篇 |
2010年 | 88篇 |
2009年 | 104篇 |
2008年 | 105篇 |
2007年 | 98篇 |
2006年 | 93篇 |
2005年 | 78篇 |
2004年 | 85篇 |
2003年 | 83篇 |
2002年 | 78篇 |
2001年 | 77篇 |
2000年 | 67篇 |
1999年 | 45篇 |
1998年 | 43篇 |
1997年 | 37篇 |
1996年 | 34篇 |
1995年 | 28篇 |
1994年 | 37篇 |
1993年 | 22篇 |
1992年 | 27篇 |
1991年 | 23篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 26篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 9篇 |
1986年 | 6篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 7篇 |
1983年 | 3篇 |
1982年 | 6篇 |
1981年 | 2篇 |
1980年 | 4篇 |
1978年 | 3篇 |
1973年 | 1篇 |
1966年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1959年 | 1篇 |
排序方式: 共有2253条查询结果,搜索用时 31 毫秒
231.
液压系统温升液压故障浅析 总被引:1,自引:0,他引:1
液压传递过程中,系统能量损失转化为热能,易使系统产生温升,结合多年的摸索,就液压温升的检测、危害、温升过高的原因和如何控制进行了分析。 相似文献
232.
233.
香港经济发展由工业贸易作起步.至上世纪八十年代经济起飞.然後随着内地经济对外开放.香港的工厂逐渐北移.时至今日,有言论指工厂愈来愈少.代表本港的工贸已死,但有数据证明并非如此。据香港贸易发展局的一项调查显示.工贸行业仍对本港经济举足轻重,贸易占本港GDP比重较金融为高,工贸在2004年占本港GDP25%,而金融及保险业只占13%。若要工贸继续在本港维持重要的经济支柱地位,可以有甚么方法? 相似文献
234.
黄新民 《城市轨道交通研究》2007,10(2):12-14
立足于温州在地区轨道交通网中的地位,针对温州经济发展对交通运输提出的更高要求,建议将温州作为长三角区域轨道交通线网中的重要节点来规划和建设,科学合理地建设温州铁路综合枢纽,对金温铁路进行改造扩能. 相似文献
235.
在国际海上人命安全公约(SOLAS)1994年修正案和2000年修正案的基础上,论述不同年代建造的国际航行远洋船舶SOLAS公约适用条款和船用柴油机高压燃油管路具体防火要求,以及船用柴油机高压燃油套管组件和燃油渗漏报警装置的具体检验要求。 相似文献
236.
通过对内蒙古境内 110国道集宁南出口立交桥原路面采用加铺道路专用土工布施工的实践 ,证明采用道路专用土工布施工工艺简单、易操作、造价低 ,并具有在北方地区推广的前景 相似文献
237.
238.
1前言 汽车生产的一个基本特征是规模经济性,即随着生产规模的扩大,单车成本逐渐降低,而且汽车生产各工艺阶段的规模经济性比整车装配的规模经济性更为明显.汽车生产的次序性决定了其生产越来越趋向于采用垂直分工.汽车生产垂直分工体系越发达,汽车零部件工业也就越发达.汽车工业与其它产业相关性比较强,存在着范围经济性.同时,多个汽车工业企业在一定空间上的聚集也能产生单个企业存在所不具有的网络经济性. 相似文献
239.
1 开展统计技术活动的现状我段的统计技术是从1990年开展TQC活动时开始采用的,特别是在1999年开展ISO9002质量体系认证时,按4.20要素的要求更加规范完善,运用十余年来特别是近两年取得了较好的效果,解决了一些难题。如在修制制动室、轮轴支出岗位采用了排列图、因果图解决了关键部件、关键工序的质量稳定性问题,确保了质量体系的有效运行,但在部分岗位统计技术起作用的同时,大部分岗位对统计技术似懂非懂,即使在运用统计技术岗位也是由专业技术人员规定好了才会用,不能充分发挥统计技术的作用。2 抓好统计技术的应用培训在企… 相似文献
240.
在分析长江河口水文泥沙特性的基础上,统计了河口南北支、南北港等汊道河段的悬沙中值粒径值。结果表明,长江河口悬沙较细,悬沙中值粒径变化范围不大,在0.006~0.014 mm之间,在大中小潮过程中各个汊道河段的变化也不大,其中值粒径平均约为0.008 mm。同时从单向水流的挟沙能力出发,引入背景含沙量,对长江口的水流挟沙能力关系进行了探讨。在此基础上,结合数值积分的处理方法及枚举法,对样本数据作物理意义上的涨、落半潮积分平均的处理,并进一步以此推求了长江口南北支、南北港等主要汊道河段的水流挟沙能力。 相似文献