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从目前图样编号来看,主要分两大类,隶属编号法和分类编号法,本文着重探讨了如何采用计算机网络手段实现图样的分类编号管理,以现代化的手段代替传统的手工管理,达到图样信息资源共享,提升管理手段的目的。 相似文献
172.
针对船舶发电用凝汽式汽轮机转速的动态响应建立了数学模型,采用Matlab/Simulink软件进行了仿真计算,并运用该软件设计了汽轮机转速调节系统动态分析的图形用户界面,在一定的简化和假设基础上对汽轮机转速调节的动态特性进行了一般性分析及理论上的探讨。 相似文献
173.
174.
以邵伯三线船闸的电气系统为例,对船闸的控制系统进行了分析,对系统的可靠性进行了研究,探讨了提高控制系统可靠性的措施和方法。 相似文献
175.
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177.
正戌其他运输方式竞争的许多铁路公司,正面对日益增长的提高列车速度的要求。在这种形势下,开发了一种高粘着,高减速制动系统和新的制动控制方式,在雪,雨等任何恶劣条件下,均能保证列车在140km/h速度下的制动距离小于600m,装备了这种制动系统的列车,在除新干线外的窄轨线路上,能够实现最高性能水平和规定的旅行速度。本文介绍了这种先进制动系统的主要特点及其新的控制方式。 相似文献
178.
179.
基于ADAMS与Matlab的ABS模糊控制仿真研究 总被引:2,自引:0,他引:2
将多体系统动力学与智能控制理论相结合对汽车制动防抱死控制系统进行了研究,利用ADAMS/CAR建立了汽车整车的多体力学模型,模型包含了前后悬架、动力总成、转向系统、稳定杆、制动系、轮胎力学模型以及车身,同时也考虑了轮胎、衬套、弹簧、减震器等部件的非线性,准确地表达了车辆的动态特性;利用Matlab/Simulink模糊控制工具箱建立了制动防抱死控制系统的模糊控制策略,利用ADAMS/Control接口进行模型的集成、协同仿真,并将仿真结果与另一种控制策略一逻辑门限值控制的仿真结果进行了比较和分析,仿真反映出模糊控制在整车制动防抱死控制系统上的应用效果,结果表明该控制算法稳定好并具有较强的鲁棒性。 相似文献
180.