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571.
通过分析现行沥青路面设计规范中设计弯沉计算公式的由来及在广东省的适用情况,结合广东省最早修建的几条高速公路沥青路面的路况资料,对柔性基层沥青路面设计弯沉相关计算参数进行了研究,标定了沥青路面设计弯沉计算公式。此外,通过力学分析计算广东省内常见的半刚性、组合式及柔性路面结构中柔性层的总厚度及层底弯拉应力的受力状况,提出了弯沉计算参数不同取值的适用条件。  相似文献   
572.
介绍纯聚脲技术的技术优势及其在San Mateo跨海大桥和青岛跨海大桥建造中的应用.研究结果显示出纯聚脲技术具有优异的长期防护效果,抵抗盐雾及紫外线/盐雾循环老化的能力强,可以胜任跨海大桥的百年防护任务.  相似文献   
573.
基于高频违章数据下的多点协同识别汽车套牌   总被引:1,自引:0,他引:1  
将高频交通违章数据作为各监控点监控车辆的依据,与高频违章牌号一致的车辆记录下来,生成各监控点的高频数据。将各个监控点的高频数据交叉对比,提取牌号相同的数据,形成套牌疑是数据库。将疑是数据中同一牌号的车辆,并通过不同监控点的时间与距离来计算车速。根据计算车速是否合理,即可以判断套牌车辆。  相似文献   
574.
针对公路隧道运营中近距离隧道污染空气窜流的二次污染问题,以水涧山隧道进、出口段以及隧道间空旷区域为分析对象,以CO浓度作为依据,采用FLUENT软件对洞口污染空气的扩散及其近距离隧道窜流的影响进行了研究,并提出了通过错开隧道口出口、修筑中隔墙以及修筑通风横洞等减少污气窜流的对策。  相似文献   
575.
黄金鹏 《北京汽车》2012,(1):31-32,46
汽车在制动过程中,为保证汽车具有足够的制动强度,ECE-R13对制动强度与道路附着系数关系提出了明确规定,汽车制动力分配系数选择应在此规定范围内。汽车前、后轴车轮分别抱死为汽车制动强度达到极限值的下临界值,将计算得到的抱死状态时的制动强度与附着系数函数图与规定图线相比较,就可以快速得到制动力分配比的取值范围。  相似文献   
576.
以金鸡山特大断面隧道原位扩建工程为背景,介绍了核心五步法的原位扩挖方案,并通过数值模拟与现场监测手段,分析了特大断面隧道原位扩建的施工力学特性。结果表明:目标断面附近掌子面右上、左上部围岩开挖,以及临时竖撑拆除、仰拱回填,使得拱顶沉降显著增大。同时临时竖撑的支承作用,使得作用在衬砌拱顶与拱底处的围岩压力较集中,而先右后左的扩挖方案使得衬砌右侧围岩压力明显大于左侧。金鸡山隧道原位扩建施工过程中,对目标断面的拱顶沉降和水平收敛进行了长期跟踪监测,其结果与数值模拟较为吻合。  相似文献   
577.
在阐述停车场顾客增值服务内涵的基础上,分析了其作为无形服务的无形性、易变性、不可分性与不可储存性的特点;结合系统工程理论与营销理论,建立了停车场顾客增值服务的营销策划构架;讨论了停车场顾客增值服务的推广方式及其面向顾客需求的发展模式。  相似文献   
578.
2008年,是中国改革开放30周年,也是作为对外开放重要窗口和标志的中国铁路利用外资事业走过的第三十个年头。铁路利用外资的历史经验表明,只要始终不渝地坚持党的改革开放的方针政策.解放思想,科学发展,积极探索,勇于实践,就一定能够使利用外资事业在中国铁路的建设发展中发挥更加积极有效的作用。  相似文献   
579.
介绍了出口澳大利亚FMG道碴车的研制过程、技术参数、结构特点和试验情况.  相似文献   
580.
总部经济是指一个区域利用特有的资源优势。吸引企业将总部在该区域集群布局,将生产加工基地布局在具有比较优势的其他地区.而使企业价值链与区域资源实现最优空间耦合.以及由此对该区域经济发展产生重要影响的一种经济形态。总部经济是一种能够实现企业、总部所在区域、生产加工基地所在区域“三方”利益都得到增进的经济形态。可以为区域发展带来多种经济效应.如税收效应、产业乘数效应、消费效应、就业效应、社会资本效应。  相似文献   
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