大缸径天然气发动机几何压缩比与米勒度协同优化

利用GT-Power建立了某大缸径天然气发动机的一维热力学循环仿真模型,用原机台架试验数据标定,使仿真模型计算准确后,研究了发动机设计参数几何压缩比以及米勒度对发动机性能的影响.以提高发动机热效率和降低排气温度为目标,利用神经网络建模与遗传算法对发动机设计与控制参数进行协同优化.优化结果表明,在保证发动机扭矩输出的条件...     

纵连式无砟轨道端刺区结构服役稳定特征分析

路桥过渡段范围的结构受力特征较为复杂,是轨道结构的薄弱环节.随着运营时间的增长,部分线路端刺锚固结构不可避免地出现较大水平位移,影响上部轨道结构稳定性.针对运营期纵连式无砟轨道端刺区结构稳定特征开展了现场调研和监测,结果表明:锚固结构变形特征表现为过渡板与路基支承层之间的水平位移,且呈现出随季节性温度而周期性变化的规律...     

数字人体模型技术及其在汽车人机工程设计中的应用综述

介绍了当前数字人体模型(D igitalHum an Model,DHM)的发展状况。论述了数字人体模型基本原理和在汽车设计中的应用。     

基于知识的汽车后视野分析系统

在CATIA V5平台上开发了基于知识的大客车后方视野参数化分析系统,用于在概念设计阶段辅助后视镜布置设计,以提高设计效率。     

基于半监督极限学习机的隧道内车辆RSSI定位方法

为了提高公路隧道突发事件的判别效率,实现道路交通状态全天候监测,以智能公路上泛在无线传感网络为基础,研究了基于信号强度指示值(RSSI)的网联车辆定位问题;考虑到隧道内车辆的连续运动特性,提出了一种带有局部线性嵌入(LLE)算法的半监督极限学习机(SSELM)实现RSSI指纹定位;离线阶段利用LLE对少量已标记位置的R...     

沥青路面渗水试验检测的影响因素分析

目前沥青路面渗水试验现场测试方法存在测试速度慢、精度不高、人为因素影响大等问题。分析认为造成渗水系数检测结果存在差异的原因主要在于混合料的空隙率、施工过程中混合料的离析和压实度的不均匀性、以及运营过程中汽车行驶产生的动水压力造成细粉料流失等方面,据此提出相应的措施,为减小密级配混合料的渗水问题和客观评价沥青路面渗水状况提出参考依据。     

《水运工程》2008—2009优秀论文评选监审词

2010年9月15日,按照《水运工程》编辑委员会和杂志社(以下简称主办方)的邀请,我院获得"《水运工程》2008~2009优秀论文评选"活动监审暨联办单位资格。9月17日,我院收到主办方关于本次优秀论文评选过程资料和评委推荐统     

基于颗粒流的桩端后压浆细观机理模拟研究

研究目的:目前,桩端注浆的理论研究主要采用理论分析、有限元模拟等手段从宏观现象出发分析注浆机理、加固效果等,存在假设过多、本构模型选取困难和内在作用机理认识不清等诸多弊端。针对现有研究的不足,采用颗粒流方法模拟桩端注浆过程,从细观角度分析桩端注浆扩散机理、压力分布及衰减、土体改性作用、土体位移场和应力场变化、桩身受力特性和桩体-浆液-土体耦合作用等,从而进一步完善注浆理论的研究。研究结论:(1)注浆压力是影响注浆扩散范围和桩周土体改性最重要的因素,注浆压力越大,浆液扩散半径越大,土孔隙率变化越大,土颗粒运动和重新排列越明显;(2)由于桩体的阻碍,注浆压力在桩端平面上下分布不同,导致土体孔隙率变化、应力场和位移场在桩端上下差别明显;(3)桩端注浆可分为三个阶段,前期土体应力和桩身受力增长明显;中期持续增长,趋势放缓;后期基本不变;(4)桩端注浆本质上是桩体-浆液-土体三者相互作用的过程;(5)本文可为注浆理论的研究发展提供新的思路。     

肇庆市一村取水口建设方案与影响分析

为了确保肇庆市一村北江取水工程顺利建设,本文基于项目建设内容及布置情况,对混凝土进水口+箱涵和桩架式取水头部+自流管两种取水头建设方案和引水管建设进行了探讨,并对工程建设带来的影响进行了分析,提出采用桩架式取水头部+自流管建设方案,工程建设不会对北江流量、河势、通航和其它用水户产生影响,为江河中取水口建设方案提供了借鉴。     

汽车空调的检漏方法

冰种泄漏是汽车空调的一种常见故障,但又是比较难彻底排除的故障,特别是微漏。常用的检漏方法有如下几种。a.电子检漏仪检漏电子检漏仪有两种,一种只能测R12,另一种既可测R12,又可测R134a,通过开关切换。使用时先接通电源开关,将仪器调至所要求的灵敏度范围,将探头放到被检测的