VHF使用中存在的问题及对策

目前，驾驶人员在使用甚高频无线电话进行通信时存在着诸如不熟悉有关功能健，不了解工作方式，语言不规范，未使用标准的通信程序，滥用频道及船舶避让时使用不当等问题，提出了相应的对策，以保证航行安全。     

卖车记

正如有位摩友说的那样,玩摩托你尽可朝三暮四,因为你不必担心会生下小摩托车拖你后腿,使你难以全身而退。当然,条件是你多少该有点实力! 而我就惨了,每月仅靠那点工资勉强度日,却又痴迷摩托车,所以只有勒     

船方应如何处理PSC中不合理的缺陷项目

通过分析目前在港口国检查中产生不合理缺陷项目的原因，提出船方如何正确对待与处理的几占措施，以避免船舶遭到不必要的滞留。     

大中型外资工程造价管理特征分析

对大中型外资工程的造价管理所具有的全过程性、市场化、动态性、公正和合约性以及专业化、待业性的特征进行了详细的分析，并提出了我国在社会主义市场经济条件下建立造价管理体系的一些观点。     

维也纳气候模拟室

维也纳的亚森纳尔气候模拟室于1960年建成、1977年改装。为试验固定编组或多联编组的新车，目前正投资8亿先令(约92亿日元)进行模拟室改造，即将现在的宽4.5 m、高4.9 m均改造成6 m，2个模拟室连接时长度达100 m，可容纳3辆编组的双层列车。风速为300 km/h，气温由原来的-50 ℃～+50 ℃扩展到-55 ℃～+60 ℃。模拟室的任务量，UIC的研究分公司--欧洲铁路研究所占70%；UIC的会员公司等占30%。改造费的1/3由奥地利政府、维也纳市补助；2/3为贷款。由亚森纳尔、UIC、ADtranz、阿尔斯通、庞巴迪、西门子等组成的共同体进行管理。 高魁源　译自《R&m》2000，№7，25 刘凤刚　校     

修车记

伴随我多年的幸福车终于老了,尤其烧机油现象越来越严重,虽说车的动力性尚可,但频繁地检查机油,确实也很麻烦。出于对车的爱护,我决定亲自操刀,让它重新焕发青春。拿下缸体、活塞等部件之后,我仔细将各部件检查了一番,令人高兴的是除了缸体和活塞环磨损较大之外,其余都很正常。由于原装缸体质量上乘,我决定将缸体加大,然后更换配套环和活塞再重新组装。经过一番忙碌之后,总算组装完毕。我顾不上疲惫,带着深深地渴望踏动了启动杆。