船体垂直和水平振动固有频率近似计算

船舶总振动计算时,通常是把船体视为漂浮在水上的两端完全自由的变断面梁,其质量、剖面惯性矩及剪切面积沿船长方向变化。鉴于船体质量和剖面要素沿船长变化的复杂性,无法求得理论解,大都采用近似计算方法。目前,国际上研究的较为精确的计算方法有能量法,积分方程法、有限差分法、传递矩阵法及有限单元法等。在船舶设计阶段,应当对船体的总振动予以充分的考虑;否则,一旦在船舶投入营运后发现严重的船体总振动,就很难找到理想的解决办法。但在初步设计阶段,利用上述方法进行精确计算在目前是不可能的。本文通过实船试验,并吸取国际上的宝贵经验,在船体垂向固有频率近似计算的基础上,提出船舶垂向和横向水平总振动的近似计算公式。     

胶接加固技术在整治无缝线路伤损钢轨中的应用

无缝线路胶接加固处理伤损钢轨技术,是将发现的无缝线路钢轨核伤、焊缝伤损严重钢轨,直接用胶接绝缘夹板对其伤损处进行加固的方法。由于强力胶粘作用以及螺栓等产生的辅助力作用,钢轨与夹板基本融为一体,使处理后钢轨保持了无缝线路的完整性,轨面平顺,确保行车安全。     

内燃机气门间隙检查与调整规律性研究

通过对不同机型、不同发火顺序、气门排列不同的内燃机气门间隙检查调整的分析,归纳其规律性,得到简单易行的气门间隙调整方法.可应用在实验教学或实际工作中.     

受横风作用的铁道车辆动态性能分析模型及其验证

为了分析受横风作用的车辆动态性能,建立了基于静态分析模型的动态分析模型,通过横向动载荷实车试验,验证了动态分析模拟程序的有效性。在比较了静态分析方法和动态分析方法差异的同时,验证了横风频率对车辆动态性能的影响,提高了临界倾覆风速的评价精度。     

一种高电压实验保护装置的设计与实现

针对高压技术实验教学中存在的不安全因素研制了高压技术实验保护装置,对栅栏门、漏电、短路及应急情况,发出禁合或跳闸信号,禁止输出或断掉实验电源,可以对诸多危及人身安全和设备安全的问题进行有效的防止。     

应用坐标转换法编程计算铁路曲线弦线矢距

介绍了应用坐标转换进行铁路曲线弦线矢距的计算方法,原理简单直观,能解决弦线一端位于直线另一端位于缓和曲线、弦线位于缓和曲线或弦线一端位于缓和曲线另一端位于圆曲线等特殊情况下弦线矢距的计算问题。按照计算原理编制了卡西欧fx-5800P计算器程序,以方便测量人员在施工现场准确快速地计算出弦线的矢距值。     

非线性粘弹性梁--柱的动力学模型及其简化

对材料满足Leaderman非线性本构关系、且两端简支的梁——柱的动学模型运用Calerkin方法进行截数据简化变为常微分——积分，从而将均匀耙弹性梁——柱动力学行为的偏微分方程进一步简化为常数分方程。     

教育的市场化与现代大学制度

转型时期我国大学改革刚刚起步，处于探索阶段，既有发展的新机遇，也存在着诸多问题。今天的大学，是整个社会大市场中的一个单元，深受社会大市场的影响，涉及到大学观念、新型的大学制度以及具体改革措施等，充分关注市场中的大学，对目前的大学改革是有裨益的。