城市轨道交通中的无障碍设计探讨

结合城市轨道交通无障碍设计内容,探讨如何提高轨道交通建设中的无障碍设施设计,更好地推动无障碍设施和环境建设,为残疾人的无障碍出行提供"以人为本"的人性化关怀。     

完善我国企业会计核算制度的几点思考

企业会计核算制度国际化是经济发展的必然结果。基于此，我国要完善自己的企业会计核算制度，摆脱长期以来会计核算工作的被动局面。同时，本文在对目前存在的几个问题进行分析的基础上，提出了改进建议。     

重冻区沥青路面永久变形影响因素分析

针对河北省重冻区张承(张家口—承德)高速公路主线沥青路面,借助ABAQUS分析软件构建考虑沥青面层粘弹性的二维模型,同时考虑当地特殊环境温度场对路面应力的影响,分析不同荷载作用轴次、速度及超载工况下重冻区沥青路面结构的永久变形。结果表明,在高速公路通车前期,车辙的产生及深度增加主要与荷载作用频次成正相关;随着行车速度的增大,车辙深度减小;车辆轴重对重冻区沥青路面永久变形的影响较明显,随着载重的增加,车辙加深。     

基于PSD的矿用车平衡轴支座螺栓失效仿真分析

针对某矿用自卸车平衡轴螺栓早期失效问题,以该型自卸车车架为研究对象,重点关注平衡轴连接螺栓。以Hyperworks平台建立有限元模型,对车架进行基于功率谱密度的随机振动疲劳分析。结果表明:螺栓在垂向激励载荷作用下受到的等效应力最大1σ值为698 MPa,位于内侧螺栓处,换算为3σ应力值为2094 MPa,远不满足材料40Cr强度要求,即造成螺栓早期失效的原因是随机振动激励下,螺栓强度不足。提出改进建议:加强平衡轴螺栓的连接强度。经过市场验证,改进措施取得了良好的效果。     

全新开发的荣威E50纯电动车

2012年11月5日,上汽股份荣威E50纯电动车在上海正式上市销售,售价23.49万元.E50纯电动车源自荣威E1概念车,是我国首款在全新整车平台上开发的纯电动轿车.该车从2009年5月,前期研究项目正式启动.2009年10月,荣威E50纯电动轿车正式立项,历经3年努力,开发出拥有自主知识产权,纯电动车全新整车平台的E50纯电动车. 整车开发概况 在研发过程中,上汽选择了A00级别的小型车,这也是许多主流汽车厂商在开发电动轿车时首选的方案.而上汽没有A00级别的车型,需全新开发整车,由于没有内燃机,还需重新开发相应的部件,如电动助力转向器、电动空调、电动制动部件等.E50纯电动车成功研发为上汽掌握和优化电动汽车各项技术打下了扎实的基础.     

GPS——网络RTK技术研究及其应用

RTK是基于现代无线通信技术、网络管理技术、计算机软件基础上的GPS定位观念。深入分析了国内网络RTK研究的现状,叙述了网络RTK研究的技术难点及其应用领域,指出深入开展网络RTK研究有其深远意义。     

威廉船长印象

威廉船长五十开外,有着一颗饱满的大脑袋,壮硕得看上去更象美式橄榄球运动员.     

超宽整幅式中央双柱墩大悬臂下部结构 的静、动力分析

以某工程项目上、下层共线设计的超宽整幅式中央双柱墩大悬臂下部结构为例,如何保证盖梁施工阶段应力状态、正常使用极限状态按全预应力设计、活载按单幅桥满载且最外车道超载最不利布置、地震作用下结构的安全问题,则成为需重点研究的内容,因此有必要对本项目推荐的下部结构进行静、动力分析,以保证结构的安全。     

我国道路交通安全设施急需加速标准化进程

持续高速增长的我国道路交通急需加速交通标准化建设。2009年底,我国道路总里程已经达到412.7万公里（其中包括城市道路26.7万公里）,居世界第二位,仅次于美国。但是，我国百万人均道路长度不到0．29公里，要达到美、欧等工业发达国家的水平，还有很大的发展空间。