水泥稳定碎石底基层施工过程中离析现象的探讨

云南新河高速公路采用半刚性基层沥青混凝土路面结构,其中底基层和基层均采用骨架密实型水泥稳定级配碎石。底基层和基层作为路面结构的主要承重层,其质量优劣对沥青混凝土路面的长期使用性能具有重要影响。在底基层和基层的施工过程中经常会出现一些质量通病,为了提高施工质量,重点分析底基层施工中出现离析现象的成因和解决方法。     

体积法预估最佳沥青用量在混合料配合比设计中的应用

选取8条高速公路的8个沥青混合料类型及20多个热拌沥青混合料配合比设计中最佳沥青用量的选定进行跟踪与剖析，对热拌沥青混合料配合比设计中如何使用体积法预估沥青用量从理论上做了详细阐述，经过沥青混合料下面层目标配合比设计进行了工程实践检验，证明该方法是准确可行的。     

益阳至常德高速公路的设计特点

对湖南省益阳至常德高速公路的设计特点、设计的经验教训进行了介绍，为今后高速公路设计提供一些有益的启示。     

来自雪域高原的神话

珠峰神话升起在青藏高原提起"珠峰",人们往往首先想到的是世界最高峰,但热爱摩托的骑土们则会想到"欧洲霸王"、"未来战士"、"空军一号"、"太空战神"等一个个让人心跳的名字,"珠峰"几乎成了高档摩托车的同义词。它们的后面则是"西藏珠峰工业股份有限公司"。1998年12月公司成立之时,美联社曾以大幅标题"喜马拉雅贫瘠的山地有了现代化工业(Tibet Has MordernIndustry Of Itself)"作了报道。西藏珠峰工业股份有限公司最大的股东也可以说是它的前身西藏珠峰摩托车工业公司成立于1994年10月,成立之     

构件可靠性的形状优化方法

提出了基于构件可靠性的形状优化方法。并将基于可靠性的形状优化方法与一般的结构形状优化方法进行了实例比较。结果表明基于可靠性的结构形状优化设计兼顾了结构的合理性、可靠性和结构优化三者的关系,使结构达到了经济与安全的统一;而在不考虑结构可靠性的情况下进行结构形状优化设计虽然能够大幅度降低结构的重量,但导致构件的可靠性降低。     

互质因子摄动系统BIBO稳定鲁棒的充要条件

互质因了摄动模型允许摄动后的系统与名义系统有不相同的不稳定极点或者不稳定的极占数目，比通常钱棒分析中物的加摄动或乘摄动模型更具普遍意义，本文给出了右互质因子摄动和左互质因子摄动系统稳定鲁棒充分必要条件一种较为简单、直接的证明。     

上海集装箱铁港联运存在的主要问题及对策

在简述加强集装箱铁港联运意义的基础上，分析了国内外集装箱铁港联运现状，并就外部环境，内部政策，运输设备，信息管理等因素，着重剖析了集装箱运输中，尤其是铁港联运中的主要问题，提出了集装箱铁港联运发展中的若干建议和对策。     

平曲线路段事故数目与线形元素的关系

基于IHSDM的思想，针对我国国道上平曲线路段的线形特点，分析了平曲线路段的线形元素和事故数目之间的函数关系。