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941.
高速列车轮轨动态相互作用特征 总被引:3,自引:0,他引:3
为了探明高速铁路轮轨动态相互作用特征,运用铁道机车车辆-轨道耦合动力学理论,考虑了轮轨系统参振的影响,研究了高速运营条件下曲线轨道上的轮轨动态接触几何关系,分析了安全性指标和舒适性指标的随机振动特性。研究结果表明:在高速运营条件下,曲线轨道上的轮轨动态接触几何关系具有明显的特点,在160~300 km·h-1速度范围内,减载率及车体振动加速度的敏感波长分别为1.0~2.5 m与40~50 m,控制该波长范围不平顺对提高动车组的安全性及舒适性十分有利。 相似文献
942.
针对常减压蒸馏装置配管设计实例中的2种减压转油线布置方案,利用管道应力分析软件CAESARⅡ,进行了2种转;占线布置方案的管系应力分析。对比两种布置方案的管道应力和加热炉管嘴受力情况,分析两种布置方案增加管系柔性的难度,选出其中柔性较好的配管方案,从而获得了较优的减压转油线的配管设计方案。 相似文献
943.
在超过直径4 m的卷筒上同时安装多根大直径钢丝绳需解决卷筒可靠驱动、钢丝绳在卷筒上的精确定位、钢丝绳在卷筒上的同步缠绕等技术难题[JP2],工程具有精度要求高、技术难度大等特点。通过分析,采用综合性控制措施,完成了16个[JP]卷筒上共64根钢丝绳的安装,安装精度达到设计要求,使用效果良好。 相似文献
944.
分道转弯式的变形T形渠化平交在老路改建工程中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
老路改建工程中过镇公路段一般采用新线方案,因此在新老路相接路段存在大型平交,其基本形式是斜角度T形平交口,但这些平交3个方向的交通量分布非常不均衡.针对这种情况.该文提出了分道转弯式的变形T形渠化平交方案,利用常规T形平交的右转单向匝道,将其拓宽兼顾相应的左转功能,取消常规T形渠化平交的中间供支路往主线的左转和主线左转上支线双向匝道,辅以相应的交通标志标线,节约了用地,控制了造价. 相似文献
945.
946.
947.
948.
对茂井大桥主要的设计特点进行了介绍,并对不同桥墩刚度的结构受力性能进行了大量计算分析,最终选取了合适的桥墩截面型式,同时,应用ANSYS程序,对高墩稳定性、几何非线性等作了专门分析计算,为同类桥梁的设计建设提供参考. 相似文献
949.
针对福州港可门作业区1#~3#泊位工程排洪沟护岸存在深厚软土地基,但场地表层被块石覆盖而难以进行下卧层软基处理的问题,提出采用引孔结合沉管碎石桩法进行软基处理的方案。该方案成功解决了穿透硬土层处理下卧软土层的技术难题,取得了良好效果。该设计方案及施工方法可为类似工程的设计及施工提供借鉴。 相似文献
950.
正在他们眼中,服务"两会"是政治任务,必须圆满、顺利地完成,容不得半点马虎。每年的全国"两会"都会有诸多客车企业参与到用车保障服务中。虽然这些企业有着几年甚至十几年的"两会"用车保障经验,也先后出色完成了北京奥运会、上海世博会等重大赛事活动的车辆保障任务,但他们仍然严阵以待。在他们眼中,服务"两会"是政治任务,必须圆满、顺利地完成,容不得半点马虎。下面让我们 相似文献