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91.
<正>故障现象一辆2023款别克E5纯电动车,搭载180 kW前驱电机,累计行驶里程约为1.6万km,因左前电动隐藏式车门外拉手偶尔工作异常而进店检修。故障诊断接车后试车,用NFC卡或手机蓝牙钥匙多次执行闭锁、解锁操作。偶尔在解锁操作时,发现左前车门外拉手会展开、关闭3次,最终回复到关闭状态,而其他车门外拉手展开正常,如图1所示。与车主沟通得知,该车左前车门未进行过拆检及钣金维修, 相似文献
92.
<正>故障现象一辆2022款上汽智己L7纯电动车,搭载175 kW前驱电机和250 kW后驱电机,累计行驶里程约为3.2万km。据车主反映,在自动泊车过程中,中央显示屏会提示泊车功能暂不可用(图1),同时自动泊车退出。故障诊断及排除接车后首先试车,驾驶人侧显示屏上无任何故障灯点亮,车辆行驶及智能领航辅助功能(NOA)均正常。在启用自动泊车功能时,车辆可以进入自动泊车工况,泊车过程中需要调整方向进入车位,在转向盘自动快速转动时, 相似文献
94.
为了分析纳米熟石灰对沥青/集料界面黏附的提升效果,采用改进的水煮法探究纳米熟石灰改性沥青膜在集料表面的剥落行为,评价纳米熟石灰改性沥青在集料表面的抗水剥离能力。在此基础上,成型密级配沥青混合料(AC),并借助间接拉伸试验分析纳米熟石灰对沥青混合料水稳定性能的增强特性。结果表明:纳米熟石灰的添加提高了沥青的黏聚、黏附以及与集料的配伍作用;当纳米熟石灰掺量高于1%时,其对沥青/集料体系的黏附作用及混合料水稳定性能的提升幅度下降,建议纳米熟石灰掺量取用1%(占沥青的质量比)。 相似文献
95.
<正>故障现象一辆2022款别克昂科威Plus车,搭载型号为LXH的2.0 L涡轮增压发动机,配备48 V轻混系统,累计行驶里程约为3 500 km。车主反映,车辆行驶过程中,仪表盘上的充电指示灯点亮,随后发动机故障灯也点亮。靠路边停车,将发动机熄火后重新起动,上述故障灯依旧点亮,且仪表盘提示“维护保养充电系统车辆可能停止运转”(图1),于是将车辆拖至4S店进行检修。 相似文献
96.
<正>故障现象一辆2022款凯迪拉克锐歌纯电动车,搭载255 kW后驱电机,累计行驶里程约为1 000 km,因车辆充电异常而进店检修。故障诊断接车后询问车主得知,使用直流充电桩或7 kW交流充电桩对车辆进行充电,均正常。而使用家里刚安装的11 kW充电桩对车辆进行充电,则无法充电。为了判断是不是11 kW充电桩的问题,试着用这个充电桩对其他电动车进行充电,充电正常。维修人员使用店内直流充电桩及7 kW交流充电桩对车辆进行充电,充电正常。由于店内没有11 kW交流充电桩,故无法对车主反映的故障现象进行验证。 相似文献
97.
故障现象
一辆2018年生产的上汽通用凯迪拉克XT5,搭载LTG型2.0T发动机,VIN码为LSGNB83L4JA01****,行驶里程25065km,因车辆间隙性出现不能启动而进店维修.据车主反映:该车在进行发动机启动操作时,会间歇性出现按压点火开关但启动机不运转的现象.多次按压点火开关,待发动机启动后仪表台上的故障... 相似文献
98.
99.
100.
铁道机车车辆的电磁兼容性(二) 总被引:3,自引:0,他引:3
4措施 4.1电缆种类 在规划EMV时特别重视布线,因为各种不同电路和功能单元的导线之间会出现耦合.这里除了电导性耦合外,特别感兴趣的主要是电容性耦合和电感性耦合.由于在机车车辆上安装空间的限制,不可能使所有导线之间都能保持起码的间距.因此将导线分为3类.将具有相同潜在的干扰和大致相同灵敏度的导线综合在一起,并分开布线.表1是布线用的电缆种类.为达到充分的退耦,各类电缆之间应保持最小的间距,如表2所示. 相似文献