全文获取类型
收费全文 | 492篇 |
免费 | 4篇 |
专业分类
公路运输 | 208篇 |
综合类 | 116篇 |
水路运输 | 90篇 |
铁路运输 | 75篇 |
综合运输 | 7篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 14篇 |
2022年 | 18篇 |
2021年 | 40篇 |
2020年 | 38篇 |
2019年 | 7篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 5篇 |
2014年 | 16篇 |
2013年 | 11篇 |
2012年 | 13篇 |
2011年 | 13篇 |
2010年 | 10篇 |
2009年 | 13篇 |
2008年 | 11篇 |
2007年 | 19篇 |
2006年 | 10篇 |
2005年 | 16篇 |
2004年 | 11篇 |
2003年 | 12篇 |
2002年 | 12篇 |
2001年 | 9篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 16篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 16篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 5篇 |
1983年 | 4篇 |
1982年 | 6篇 |
1981年 | 3篇 |
1980年 | 1篇 |
1978年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
1964年 | 2篇 |
排序方式: 共有496条查询结果,搜索用时 46 毫秒
411.
唐苹森 《电力机车与城轨车辆》2007,30(1):39-41
介绍HXD1型大功率交流电力机车主冷却塔风机用驱动电机(JD280型)的电磁设计和结构设计。在设计时首先考虑变频器特性及影响,同时分析了变频电机与普通工频电源供电电机设计时定子、转子槽形及绝缘结构上的差别。 相似文献
412.
文章从分析制动盘热疲劳现象入手,介绍了产生热疲劳的原因,从材料力学、金属组织等方面着手,阐述了制动盘承受的热应力和热疲劳状况。然后,针对制动盘的热疲劳现象,介绍了优化制动盘的设计、结构、形状,优选材料等方面的对策,以开发性能优异的制动盘。 相似文献
413.
使用刷镀技术修复汽车大型覆盖件拉伸模具是一种新的方法,本文介绍了这种方法的原理及工艺,具有一定的推广价值。 相似文献
414.
针对毛乌素沙漠沙样,采用重型标准击实法、干振法和水振法进行最大干密度试验,提出采用水振法作为沙体标准干密度的确定方法。现场试验段采用不同机械组合分段进行碾压试验,得到各施工工艺下沙漠地区公路路基所能达到的压实度和强度,验证了水振法作为标准干密度试验方法的合理性。根据沙漠地区公路路基变形和稳定性对压实度要求,提出了沙漠地区公路路基的压实标准。 相似文献
416.
企业都以追求利润最大化为目标,业务拓展是与生俱来的内在驱动力。无论是面临利润滑坡的低谷期,还是处于行业发展的上升期,企业对新领域、新行业跃跃欲试的冲动始终难以抑制。这种冲动一方面源自“进攻是最好的防守”这一思想。如沿着产业链的纵向扩张是有效化解风险的良方;但更主要是出于对新利润的渴求本能。即使在已经成为行业“隐形冠军”的企业身上,这种本能也同样存在。 相似文献
417.
虽然有些人只是出于兴趣就开始看F1了,但有很多地方看不明白,为了解决这个问题,我们杂志特别请F1记者尾张正博从各种角度为刚刚入门的车迷们说说如何欣赏F1才最有趣。 相似文献
418.
采用激光焊,通过改变激光在钛合金上聚焦时的光束偏移量,焊接了5mm的Ti3Al2.5V/6063异种合金.焊后测试接头抗拉性能,观察并分析了Ti/Al界面的微观组织形貌.试验结果表明:光束偏移量(D)在0.8mm≤D≤1.0mm范围时,Ti/Al界面处形成了固体钛层;当光束偏移量D=1.0mm时,接头的抗拉强度达到最大值132MPa,为铝合金母材强度的53%;通过对接头的微观组织分析,焊缝界面处的相主要是AlTi、AlTi_3、Al_2Ti、Al_3Ti,固体钛层的存在一定程度上降低了界面反应程度. 相似文献
419.
氢能被认为是解决人类所面临的能源短缺、环境劣化等问题的终极解决方案.最近,我国出台了氢能产业发展顶层设计规划.无疑,它将进一步促进氢燃料电池汽车产业的发展.但目前氢燃料电池汽车尚处于初期发展阶段,还面临诸多挑战.我们应该如何正确看待氢燃料电池汽车商业化发展进程?又该从哪儿入手来大幅降低其综合成本,以加速其市场化普及率?... 相似文献
420.
基于无人驾驶地铁车辆司机室在不同运营时期进行隔离和开放的需求,需要以快速互换为前提设计封闭式隔墙与开放式隔墙。文章介绍了两种隔墙的结构设计及快速互换方式,并对结构的强度校核及装车验证情况进行了阐述。该封闭式隔墙与开放式隔墙采用同一个安装接口,可实现两者之间的可快速互换,从而满足车辆运营场景的需求。 相似文献