客运方式选择方法研究

本文提出一种新的客运方式选择方法，以多项式分对数模型为基础，进行分析和选择适当的指标来确定模型，使模型更能真实地反映方式分担率的变化规律。     

基于人工神经网络的港口泊位建设模糊评估

将神经网络理论应用于港口泊位建设模糊综合评价,给出了网络拓扑结构的设计以及相应的网络学习过程。通过实例表明,应用神经网络评价港口泊位建设具有有效性和可靠性。     

沥青罩面在改造水泥混凝土路面中的应用

本文结合工程实例 ,详述了通过对原路面病害进行处理、注浆加固沉陷路基、加铺土工布后采用沥青混凝土罩面对旧水泥混凝土路面进行改造的设计和施工经验     

构作MATCH(26,3,1)-设计

一个MATCH(n,k,λ)-设计就是完全图kn的一个k-匹配集合,使得kn中的每一对独立边恰好出现在λ个k-匹配中,本文利用拉丁方完备化方法构作一个MATCH(26,3,1)-设计.     

瑞士及北欧公路隧道建设技术

简要介绍了瑞士及北欧等国家在公路隧道设计、施工及管理等方面的先进技术和经验，并对目前世界上最长的2条公路隧道以及Amberg公司地下试验场进行了相关报道。     

中国汽车靠什么面对考验

2011中国汽车发动机产业沙龙暨"中国心"年度十佳发动机评选技术咨询委员会第四届年会汽车越来越多,石油越用越少,40年也好,60年也罢,石油总有枯竭的时候。何况,我国已向国际承诺:到2020年中国单位GDP二氧化碳排放比2005年下降40%～45%,汽车这个排污大户,自然是"减排"的重点。作为"大"但是"不强"的中国汽车行业来说,要走什么样的技术路线来应对考验、持续发展呢?新能源车能否让中国汽车业实现"弯道超车"梦想?节能汽车与新能源汽车之间的     

稳中求进 巨浪翻腾唯智者胜——记广州文冲船厂有限责任公司

前言:广州文冲船厂有限责任公司始建于1955年,是中国船舶工业集团公司大型造船企业,2001年改制成为股份制企业,100%为国有资产。厂区占地面积70万平方米,现有职工1971人。现主要从事集装箱船、挖泥船等船舶制造。专注优势船型,用成绩说话2011年,文船公司完成造船14艘44万综合吨,出口11艘。工业总产值408106万元,主营业务收入约39.3亿元,实现利润总额约3.6亿元,工业增加值约7.5亿元。文船公司的主营船型为集装箱船和挖泥船。在集装箱船方面,从1994年的700TEU集装箱船到2011年的3400TEU集装箱船。     

百年拳拳中国“心” 访广州柴油机厂股份有限公司总经理李伟彪

据IMO(国际海事组织)的研究报告数据,全球航运业2020二氧化碳排放量将达到14亿吨,占全球总排放量的5%,而距IMO提出的新造船的船舶能耗限制指数强制执行的时间,也只有一年的时间。我国虽然跃居世界造船大国,但在船舶发动机领域极其薄弱,加上国外船东往往通过指定采购,国内船舶发动机制造企业很难从中分一杯羹。这就意味着,国内船舶发动机自主品牌的发展之路异常艰难,但是,从国家战略层面考虑,加大自主研发,提高国产船用发动机整体发展水平显得尤为急迫。广州柴油机厂,前身就是创建于1911年,被称为"华南第一家"的协同和机器厂。认识李伟彪,也很有些日子了,温和斯文,还有些腼腆。然而,就是这个李伟彪,在采访中说道:作为船用柴油机制造企业,掌握核心技术是企业发展的根本。这句话,发聋振聩,让人心中不由得一振!他的举措,也让船舶的心脏为之一振。百年广柴,百年拳拳中国"心"。     

东盟商用车产能低品种少 中国出口大有可为

经过10年漫长的谈判，中国与东盟的自由贸易之门终于在今年1月1日打开。自此，拥有13亿人口的中国和拥有6亿人口的东盟10国建立起更紧密的贸易关系。